都强调驾乘舒适性 试驾上汽大众帕萨特/途岳

自2000年上汽大众将帕萨特引入中国市场后，帕萨特可以说是国内当之无愧的B级车标杆产品，无论是2006年累计销量突破50万辆，还是从2011年开始连续6年雄踞B级车榜首，甚至这样的光环也延续到了全新一代帕萨特上，今年1-11月，帕萨特的累积销量已经达到191092辆，同比增长25.7%。

而上汽大众途岳，定位为紧凑型SUV产品，今年1-11月累积销量近12万台，月均销量1万辆以上，也了成为上汽大众品牌又一销量增长点，说明了途岳也已经被消费者所认可，在竞争激烈的紧凑型SUV市场有了一席之地。

帕萨特：舒适性依旧出色

全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、LED前大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸，机盖上更立体的特征线加强了力量感，双L回旋式LED透镜大灯向侧面伸展，灯内双飞翼式造型经过精心设计，彰显出高端和奢华感。

这一代帕萨特诞生于MQB平台，车身长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，其轴距加长至2871mm。全LED尾灯带流光转向功能是目前消费者比较钟爱一个小功能，还提供了极高的辨识度。

帕萨特的内饰做工用料和质感依旧是属于同级别中的上游水准，木纹材质加上钢琴烤漆面板提升了视觉效果，试驾车型中控搭载9.2英寸大屏无论是清晰度还是流畅度都非常出色，中控屏幕内集成了像是蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制等丰富功能。

带CleanAir功能3区域自动空调，不仅可独立设置3个区域的温度、出风量，可以使车内不同位置的乘客都能享受适宜的区域温度，减少因为环境温度而造成的不适，CleanAir空气净化功能够5分钟内有效去除车内PM2.5。

包裹式人体工学座椅，通过创新的仿形结构设计和软硬不同的复合发泡材料，能最大程度地分散人体盆骨压力，完美贴合脊椎的座椅靠背，给予人体最佳的支撑。后排座椅配备睡眠头枕4向可调，头枕侧部可沿水平方向36°翻折，给头部及最佳的包裹和支持，带来头等舱般的舒适体验。

搭载了第三代EA888系列全新升级2.0TSI发动机，最大功率达到137kW/4100-6000rpm，峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm，相比同级别的2.0T节油15%左右，匹配全新升级的DQ3817速DSG变速箱。

即便是2.0T低功率版本发动机，动力储备也已经相当够用，初段动力响应十分积极，不过考虑到产品的定位，帕萨特的整体动力输出虽然有劲，却不会过于暴躁，舒适性依旧是其主打的重要卖点。

在底盘、悬挂表现上，帕萨特带给驾驶者的依旧是大众产品惯有的紧致感，悬架会先过滤掉大部分的震动，但是在稍微激烈驾驶的情况下又能够给车身一定的支撑，表现出了一定的高级感。

途岳：满足城市家庭日常使用

途岳从外形上看，与家族中的“老大哥”途昂有几分相似，整体的设计极富力量感，突出硬朗、果敢与非凡的气势，四四方方的车身线条让途岳与其它城市SUV有着不一样的设计风格。

车尾大量平直横线的运用，在视觉上起到了拉宽的效果，立体折面更加注重层次感，使途岳尾部看起来更加精致。家族式水平对置LED尾灯造型动感犀利，向外延展的线条强调了横向设计语言。

途岳的内饰依旧是熟悉的大众家族风格，其内部采用T型横贯式中控台，仪表台创新运用大面积的饰板，将仪表盘、显示屏和空调出风口包裹其中，形成一体式设计。

10.2英寸数字化仪表信息显示+全新8英寸彩色触屏导航娱乐系统水平分布在中控台上，可以做到双屏联动，驾驶者观察行车信息时视野不分散，

全车配备了人体工程学功能座椅，充分考虑亚洲人种体型，采用软硬适中的复合发泡材料和丝绵衬底。后备厢空间规整，容积达455L，后排座椅整体放倒后可实现1543L的贯通式空间，而可4/6翻折的座椅更能满足多样的摆放布局。

上汽大众途岳2020款280TSI两驱旗舰版搭载的是一台1.4T发动机，最大功率110kW/5000rpm，峰值扭矩250N