智能网联汽车驾驶大赛落幕 高新兴以合作促机遇

12月29日，“2019智能网联汽车驾驶大赛(广州)暨2019智能网联汽车技术大会”在广州国际生物岛落幕。广东车联网龙头企业高新兴科技集团不仅在方案、设备、技术、平台、工程建设及安全方面为大赛提供全方位技术支持与保障，还与多家车队合作，实现智能网联赋能自动驾驶。

智能网联汽车进入广州速度 生物岛添名片

广州作为汽车生产三大基地之一，正在创建“基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区”，并启动建设国家车联网先导区。广州市目前已划定了33条路段共计45.6公里，作为第一批智能网联汽车开放测试道路，还将在南沙开建总投资96亿元的国家级自动驾驶测试基地。政策上，广州发布了24张自动驾驶汽车路测牌照，数量仅次于北京，并发布了《广州市智能网联汽车三同测试车辆管理办法(试行)》，大幅降低企业开展道路测试的成本。广州国际生物岛正是广州智能网联汽车产业快速发展的缩影。

2019年7月广州国际生物岛作为全国首个5G自动驾驶示范岛亮相，经过高新兴的升级后，还拿下了“汽车智能网联岛”的名片。本次大赛，高新兴在生物岛上对全长5.5公里的比赛线路的红绿灯以及路口设备进行升级改造，展现了覆盖“人-车-路-网-云”的车路协同一体化解决方案和全套自主研发的车路协同设备。该套车路协同系统，可以大大提升智能车辆对驾驶环境的感知能力，并且大幅度降低自动驾驶对单车智能的要求和成本，加速推进自动驾驶的产业化。

依托高新兴车联网V2X平台技术和生物岛5G持续覆盖，大赛还实现了V2X（车用无线通信技术）可视化展示。大赛的裁判室和指挥室的大屏上，可以清楚地看到参赛车辆的位置、速度和行驶轨迹等信息，同时路侧设备下发的信息、施工路段信息以及场景运行统计等也实现随时抓取。该平台具有数据存储、数据运维、大数据分析等基础服务机制，在5G加持下，实现支持智能网联汽车应用需求。

此外，高新兴为本次大赛提供自研的5G AI机器人作为本次大赛的AI创新应用支撑，能实现全景无死角自动巡逻，解决了复杂环境下的动态全流程问题，为大赛提供安防监控保障，也成为大赛的“守护神”。

车联网发展进入新时代 以合作促机遇

12月3日，工信部装备工业司发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（征求意见稿）提出到2025年，智能网联汽车新车销量占比要达到30%，并实现高度自动驾驶智能网联汽车在限定区域和特定场景的商业化应用。除了聪明的车外，车联网的实现还需要智慧的路，路侧基础设施仅覆盖全国14.26万公里高速公路和40万公里，50多万个城市路口来保守测算，投资也将达到3000亿。

对于如此巨大的车联网市场，众多企业纷纷入局，而车联网具有产业链条长、应用场景广、技术含金量高的特点，单凭一个厂家是不能单独提供完备的车联网方案。本次大赛也为智能网联企业和自动驾驶团队搭建了合作平台。高新兴为华南理工大学、武汉大学、南昌大学等高校参赛车辆提供了自主研发的实现C-V2X功能的车载单元（OBU），辅助车队顺利完成了多个场景的测试，实现了智能网联赋能自动驾驶。这三支团队在赛事中表现也突出，均荣获创新创业组三等奖。赛后，其他赛事团队也对该车路协同系统表达了合作意向。

大赛和参赛车队选择高新兴的原因离不开高新兴深厚的技术积累。作为目前国内唯一业务打通车厂、智能交通、5G通信、电子车牌、人工智能的车联网企业，高新兴连续多年研发投入比超过10%，仅2018年研发投入就超过4亿元，其中一半都投向了车联网领域的研发。2019年，高新兴已确定投入2.1亿元专项研发经费用于开发5G和V2X技术，提前抢位车联网。本次成功实现首次自动驾驶与车路协同一体化应用融合应用，离不开研发技术团队的支撑。据高新兴研发负责人介绍，高新兴拥有一支超过500人的车联网研发团队，负责包括车载设备研发、路侧设备研发和智慧交通相关产品的研发。根据V2X业务新的需求，今年刚增加了一支100人的研发团队，专门进行路侧传感器（毫米波雷达、激光雷达）软件算法与边缘计算设备的开发。

在产业融合上，高新兴已经走在了前列，前期吉利与高新兴、高通已联合宣布将于2021年发布吉利全球首批支持5G和C-V2X的量产车型，高新兴则将为这些量产车型提供5G和C-V2X产品。在2019年10月，高新兴与广汽、Savari（协议栈）、国汽智联组成演示组队，完成了四跨能力演示，验证了高新兴LTE-V2X芯片模组与车载终端在实际场景中通信安全需求。

高新兴集团董事长刘双广表示，在汽车实现智能网联、自动驾驶的浪潮中，需要产学研各方的通力合作，不断推进协同创新，而企业更是要成为技术创新的主体。“高新兴将不断凸显汽车智能网联的龙头效应，在汽车智能网联领域深度布局，加强自主创新，并且与产业链上下游企业保持紧密合作，助力构建产业集群，共同开拓全球汽车智能网联市场。”