15大车企跌幅均超35%，欧洲车市遭遇史上最黑暗3月

自3月中旬以来，新冠肺炎疫情在欧洲肆虐，各国普遍升级了疫情防控措施，这直接导致欧洲汽车市场遭受重创。

欧洲汽车工业协会（ACEA）日前公布的统计数据显示，今年3月，欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟（EFTA）成员国的乘用车新车上牌量暴跌52%至85.3万辆，这一数字也是1990年ACEA开始编制数据以来的3月最低水平。

欧洲各国车市遭遇“雪崩”

“由于从3月中旬左右开始，多数国家采取了遏制或封锁措施，绝大多数欧洲经销商在3月的下半月关闭。”ACEA表示。除了冰岛基本与上年同期持平外，欧洲绝大多数国家的3月新车销量均出现大幅下滑，其中意大利的降幅最大，为85%，而德国、英国、法国和西班牙的上牌量分别下滑38%、44%、72%和69%。

作为欧洲较早爆发疫情的国家，早在3月8日，包括米兰在内的意大利北部大部分地区就被封锁，从而停止了包括汽车销售在内的大多数商业活动，之后意大利从3月10日起进入全国“封城”状态。这使得意大利的3月新车销量由上年同期的19.4万辆直降至2.8万辆，降幅高达85%。鉴于意大利已两次延长“封城”措施，目前的“封城”措施将持续到5月3日，预计其4月新车销售情况会进一步恶化。

德国是欧洲最大的汽车市场，由于德国政府于3月16日下令关闭一线经销商的非必要业务，导致该国3月新车销售体量锐减38%，而3月通常是当地销售最强劲的一个月。

法国同样因为疫情，从3月16日对全国范围内的交通和商业活动实施了严格的限制，汽车经销店也因此关闭，这导致该月法国新车销量大跌72%至6.3万辆。另外，法国的封锁令已经延长至5月11日，其4月新车销售状况可想而知。

英国和西班牙也因封锁措施导致3月汽车销量大降。由于经济压力太大，西班牙已经从4月13日放宽“全面封锁”政策。英国外交大臣多米尼克