逆势"破冰","自主三强"延续原有格局

　　车市“寒冬”之下，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安顶住了整体下行压力，一定程度上实现逆势“破冰”。其中，长城汽车旗下的各个业务板块实现“全面开花”；吉利汽车凭借各业务板块的稳步驱动，有望成功卫冕“自主一哥”；长安汽车在今年后半程依靠“新车效应”全面回暖，也留在“三强”队列之中。奇瑞自主和上汽乘用车尽管在销量上紧跟不舍，但很难在今年改写自主品牌原有格局。

　　上周四（12月5日），第1万辆长城炮皮卡在长城汽车重庆智慧工厂正式下线；两周前（11月29日），长城汽车和宝马集团合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动；11月20日，WEY品牌迎来三周年……一系列动作的背后，折射出以长城为代表的自主品牌，经过多年发展正步入新的阶段。

　　车市“寒冬”之下，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安顶住了整体下行压力，一定程度上实现逆势“破冰”。其中，长城汽车旗下各个业务板块实现“全面开花”，乘用车前11个月销量达820958辆，同比上涨3.3%；首款全球化乘用大皮卡