广西桂林:旅游客流持续高速增长探秘
暑运期间,国际旅游胜地桂林进入旅游高峰期,百里漓江人来人往,各名胜景点游人如织。桂林旅游业火爆的背后,离不开高铁大运力的强有力支撑。
数据显示:7月份,桂林站管内累计发送旅客140万人次,较平时增长约80%左右,较2013年桂林没有高铁时增长两倍。其中,往返于广深方向的高铁最受热捧,出行高峰期的动车客座率达到98%以上。
桂林是世界著名的旅游城市、中国首批国家历史文化名城、中国优秀旅游城市,其境内的山水风光举世闻名,享有“桂林山水甲天下”的美誉。
2013年12月28日之前,桂林全市只有一条单线湘桂铁路经过。铁路作为基础性交通工具,不仅在通道能力和客车开行对数上相对有限,而且列车运行时间过长,使许多仰慕桂林山水的游客“望而却步”。
2013年12月28日、2014年12月26日,衡柳铁路、贵广高铁相继开通运营,以桂林市为中心实现“十字交叉”,使桂林形成“一城九站两高铁”的交通格局。从桂林出发,北通长沙、南达南宁、西至贵阳、东联广州,与周边4个省会城市间形成3小时高铁交通圈。
桂林市旅游发展委员会副主任曹健介绍,“一城九站两高铁”的铁路交通格局,使桂林的旅游景点、景区与高铁车站直接衔接,减少了游客中转换乘的麻烦,实现了游客和景点景区之间的直连直通,极大增强了桂林对游客的吸引力。
今年暑运,桂林每天开行动车组列车172趟,其中始发动车组列车36趟,连通全国14个省市自治区。特别是从南宁、贵阳、广州、深圳、长沙等城市乘坐动车出发,3小时左右便可抵达桂林,极大地激发了各地群众到桂林旅游的热情。今年上半年,桂林全市共接待游客2445.66万人次,同比增长30.04%;旅游总收入271.41亿元,同比增长31.35%。
32岁的朱女士家住广东深圳市,今年暑假她特意带着儿子乘高铁来桂林游玩。“以前很想到桂林旅游,但是普通列车时间太长,自己开车又太累,一直都没有实现桂林旅游的愿望。桂林通高铁后,3小时就能从深圳到桂林,这两年我都来桂林旅游3趟了。”朱女士说。
桂林站发挥自身优势,加强与地方旅行社合作,为桂林旅游业发展再添动力。5月6日,在“5·15”铁路调图前夕,桂林站组织当地20多家旅行社召开了新图营销会,积极向旅行社推介高铁出游路线、周末休闲美食之旅、侗乡民俗观赏之旅等旅游产品,积极“引流入桂”。
为方便游客进出桂林,桂林站主动与公路、航空公司寻求合作,实现铁路、公路、航空等多种交通方式的无缝对接。今年4月,他们与桂林机场达成合作协议,在桂林站、桂林北站开通机场摆渡车,赶飞机的旅客凭动车票就可以免费乘坐;加强与桂林市公交、汽车站合作,在桂林西站增加公交车次、线路,在桂林多个汽车站开设火车票代售点和自动售票机,方便旅游购票。
随着空铁、公铁联运合作形成,桂林地区交通条件进一步完善。以桂林西站为例,从今年3月起客流量增幅明显,日均达到2717人次,4月8日达到单日高峰8859人次。
便捷的交通也让“快旅慢游”成为引领桂林暑期旅游的新风尚。香港游客吴先生说,他在上世纪80年代就来过桂林,现在高铁旅游不仅舒适,而且大大节省了旅行时间,在景区游玩的时间变长了。这得益于以高铁为主导的交通条件的改善,来桂林旅游已经成为粤港澳游客的首选。
为了给旅客留下“铁路服务与山水同美”的美好印象,桂林站推出“刘三姐·漓江情”系列服务,为南来北往的旅客提供“预约服务、针线服务、英语服务、换乘规划、重点帮扶”等特色服务项目。即使是语言不通的国外游客,也能在售票、进站、候车、上车等关键环节得到贴心的服务。
今年底,广西第二个动车所——桂林动车所将投入使用,将进一步增强桂林高铁枢纽能力。届时,桂林旅游业将进一步发展。