途乐旅游网行走滇藏线每个硬汉都该有的“途乐”(图

全地形征服，邂逅“地球最后的”

在机场附近，我见到此行的 “好哥们”—Patrol途乐。与以往所见的城市SUV不同，途乐狂野却不失豪华的设计，魁梧的身躯比壮美香格里拉的美景更具视觉冲击。5140mm×1995mm×1955mm的车身尺寸，不愧为全尺寸的旗舰SUV。从机场开出不到40分钟的程，便能将宏伟的弥尔塘尽收眼底，这道令人印象深刻的异域美景与设计鲜明而强壮的途乐全尺寸旗舰SUV相映成趣。

初抵迪庆，与“硬汉”途乐结伴而行

一走来虽说惊险，但途乐操控上的稳定性令人折服。本以为连续长时间驾驶会产生强烈的疲劳感，但途乐极致舒适的座椅减轻了连续7、8小时的疲劳感。如此舒适的座椅，据说用的是与英菲尼迪QX80相同的超柔软致密真皮皮革。不但如此，座椅的一键启动在长途自驾当中，非常实用，只需一键选择，就能恢复已存储的座椅状态设定。即便中途小憩需要调整坐姿，也能将坐姿、睡姿轻松切换到最舒适状态，避免手调座椅的麻烦。

当然，任何旅途有开始，便会有结束，此次旅途的结束意味着下一次探索的开始。也许下一个站是世界屋脊拉萨，也许是沙漠戈壁的可可西里，亦或是苍凉无比的敦煌丝。但无论是怎样的征程，历经60余载传承的途乐都将是御用的陪伴，笃定前行为每一位热爱自己的硬汉保驾护航。

进入香格里拉的核心段，我们驾乘着动力十足的途乐，能感受到手自一体7速配合着5.6LV8发动机输出的源源不断的动力。山崎岖且狭窄，开着途乐在山间浓雾中行驶，HBMC车身动态液压控制系统，让车身在弯道行驶时仍保持相对稳定的操控，才稍微让我们松了一口气。

66号公是美国梦的，象征着探寻的求索。而在中国，我们也有属于自己的一条“香巴拉”之，那就是久负盛名的318国道。一双好鞋，能让我们走得更远，而一部好车，则能带我去到距离天空最近的高远，此次的出行我选择了途乐，号称“王者”的豪华SUV，它的60年辉煌历史、傲视同侪的越野性能与智能化高科技配置，将是我们穿越318的勇气之源。

而面对各种“炮弹坑”面，途乐全地形辅助系统，整车会自动轮胎运行情况，当轮胎打滑导致车速低于7Km/h，便自动差速锁功能，通过四驱将动力自动分配到其他的车轮上，让车子轻松的从坑中爬出。当车速超过20Km/h后，便会自动关闭差速锁，恢复之前的驾驶状态。

此次入住藏家，我打开后备箱才发现这次出行的行李多得惊人。冲锋衣和羽绒服，帐篷、睡袋、登山包以及山地自行车等各式户外物品必备，加上药箱、修车工具、给落后山区孩童带的一些书籍和文具，行李之多可想而知。幸好，途乐550L的固定行李空间足够大，和那些“斯文小生”的城市SUV相比，途乐真是特别能装。如果遇到行李或者人数更多的情况，途乐还能放倒第二、第三排的座椅，腾出3170L的超大空间，完全无须担心。

蜿蜒崎岖，不了探寻的脚步

骏马配好鞍，轻松翻越滇藏山川间

从迪庆翻越大小雪山，沿着硕曲岗河谷欣赏清澈河水及沿途风光，已经开了接近7个小时的车程，晚上我们界上独一无二的特有民居—乡城留宿。在白色的藏房外，我们停下了车，来到预约好的藏民家里。主人和他的孩子给我们送来酥油茶和哈达，给予远方客人最纯真、热情的祝福。

在此行之前，“香格里拉”对于我们而言，充满了神秘的色彩。近年来，迪庆（即香格里拉县）新修建的机场，为旅游者的出行提供了方便，也是我们这次自驾的起点。作为云南省迪庆藏族自治州的首府，香格里拉县位于青藏高原南缘、横断山脉腹地，县城所在地建塘镇海拔3300米，四周环山，风光绮丽。早上9点从迪庆机场出发，沿着国道途经格咱、梅里雪山、大小雪山，最后到达滇川交界的乡城，最后抵达稻城亚丁。

途乐专为越野而生的非承载式车身设计的287mm离地间隙，完美的防止底盘与地面碰撞。这种碎石，对车身的是每一个自驾的人最害怕的事情。同时，液压系统吸收大量来自面的震动，前后轮配备的双叉臂悬挂能够让车轮紧抓地面，带来足够强劲的牵引力。

虽然已是春天的4月，但香格里拉仍会不间断地飘着小雪。 Patrol途乐踏着残雪一奔驰。在前往巴拉格峡谷的上，道突然开始变的十分颠簸，加上融雪，道变得更加湿滑。难怪这条G214国道，被驴友们戏称为“颠脏”。幸好，与其他标榜豪华的SUV不同，途乐的非承载式车身及强大的越野四驱模式在恶劣显示它全能旗舰SUV的真本色。

第二天，我继续驾驭途乐出发，离开乡城后，翻越海拨4513米的波瓦山，经过风景如画的高山牧场、壮观的峡谷森林，最终在傍晚到达美丽—日瓦，即人们熟悉的稻城亚丁。前一天，面对着G216国道上的颠簸与崎岖，途乐超凡的越野性让我们心里很踏实。后来，在换乘的上和随性的哥们聊起，才发现途乐越野性安全除了超强的动力及操控组合以外，世界的智能科技配备，也为行驶的安全的提供充分的保障。DCA车距控制辅助系统、ICC全速段智能巡航系统等智能行车辅助系统，大幅提升这款SUV提前预警和风险规避的能力。