桂林滨江路南段所有机动车单向通行

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另据介绍，由于中山中路没有非机动车道，存在结构上的硬伤，所以滨江路成了分流电动自行车通行的主要通道。据统计，滨江路双向非机动车高峰每小时流量约6000辆次，机动车由南向北单向高峰每小时流量约1500辆，滨江路通行能力约为4000辆/小时，高峰时通行交通量约为3900辆/小时，目前的交通流量已经接近饱和。

针对滨江路交通组织的改变，昨天，市部门也给各位车主提供了多条绕行线路，希望可以帮助到大家。

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桂林生活网讯（桂林晚报记者李桃通讯员聂梦娴莫姗姗）昨天，记者从市部门了解到，部门日前对滨江路局部路段交通组织进行了调整，即7月15日起，滨江路文昌桥至解放桥南匝路段的单向交通组织进行改变，所有机动车由南往北单向行驶(包含原可双向通行的公交车);从本月28日起，原来办理的滨江路车辆通行证将全部停止使用。

为了缓解周边道路的交通压力，部门在阳桥头南头靠近桥面增设掉头点，掉头点从今天起开始使用(每天下午5点半至7点掉头)。

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根据实际情况，部门决定将实行滨江路南段所有机动车单向通行的措施。

据了解，滨江路南段(文昌桥至解放桥南匝路段)是桂林市老城区的内环线，周边居民区、商场、酒店、餐饮林立，每日出入该路段的行人、车辆非常多。滨江路作为我市“黄金”旅游景观大道，周边景点密集，每天接送游客的旅游大巴达300多辆次，接待游客近万人。目前，附近的停车场无法满足周边景区运送游客的旅游大巴停车需求。为此，部门在滨江路人民医院后门至杉湖北路路口路段东侧设置路内停车泊位供旅游客车停放，以缓解、改善景区周边临时上下游客及停车难的问题。

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市支队科研所负责人表示，实施单向交通组织的目的就是简化路通组织、减少路口冲突点，减少交通干扰、提高行车速度和规范通行秩序，最大限度地发挥滨江路的通行功能。

原因景点密集交通压力大