桂林滨江路桂林市滨江路南段所有机动车单向通行

市支队科研所负责人表示，实施单向交通组织的目的就是简化路通组织、减少路口冲突点，减少交通干扰、提高行车速度和规范通行秩序，最大限度地发挥滨江路的通行功能。

线路四：由解放桥→穿山路-漓江桥→上海路→路→滨江路。

路线一：由解放桥西头南匝道至漓滨路→依仁路东段→左转至滨江路(可以到刀锋书店);

原因景点密集交通压力大

为了缓解周边道路的交通压力，部门在阳桥头南头靠近桥面增设掉头点，掉头点从今天起开始使用(每天下午5点半至7点掉头)。

（记者李桃通讯员聂梦娴莫姗姗）

另外，部门已取消“允许滨江路文昌桥至解放桥南匝路段周边居民机动车双向通行”的临时通行证，从7月28日起，原来办理的“证”将全部停止使用。

具体线路为，正向：琴潭汽车客运站→黑山路口→翠竹路→机场路口→上海路口→安新小区北口→181医院→象山公园→漓江剧院→解放桥→伏波山→叠彩山。反向：凤北路口→乐群路口→十字街(中心广场)→阳桥→文明路→象山公园→181医院→安新小区北口→上海路口→机场路口→翠竹路→黑山路口→琴潭汽车客运站。

为此，市部门也给出了几条绕行路线供市民参考。绕行路线由近至远有四条路线。

针对滨江路交通组织的改变，市部门也给各位车主提供了多条绕行线路，希望可以帮助到大家。

这次滨江路交通组织改变，公交车也包含在内。市部门与公交公司联合实地勘察，对双向通行该路段的公交车做出了相应的调整。从15日开始，桂林公交对2路公交线进行调整。调整后营运时间、票制票价不变。

线路二：由解放东路→中山中路→阳桥头掉头(每天17:30-19:00掉头)→榕城路→杉湖北路→左转至滨江路(可以到漓江剧院、喜来登饭店、人民路、依仁路等);

另据介绍，由于中山中路没有非机动车道，存在结构上的硬伤，所以滨江路成了分流电动自行车通行的主要通道。据统计，滨江路双向非机动车高峰每小时流量约6000辆次，机动车由南向北单向高峰每小时流量约1500辆，滨江路通行能力约为4000辆/小时，高峰时通行交通量约为3900辆/小时，目前的交通流量已经接近饱和。

21日，记者从桂林市部门了解到，部门日前对滨江路局部路段交通组织进行了调整，即7月15日起，滨江路文昌桥至解放桥南匝路段的单向交通组织进行改变，所有机动车由南往北单向行驶(包含原可双向通行的公交车);从本月28日起，原来办理的滨江路车辆通行证将全部停止使用。

据了解，滨江路南段(文昌桥至解放桥南匝路段)是桂林市老城区的内环线，周边居民区、商场、酒店、餐饮林立，每日出入该路段的行人、车辆非常多。滨江路作为桂林市“黄金”旅游景观大道，周边景点密集，每天接送游客的旅游大巴达300多辆次，接待游客近万人。目前，附近的停车场无法满足周边景区运送游客的旅游大巴停车需求。为此，部门在滨江路人民医院后门至杉湖北路路口路段东侧设置路内停车泊位供旅游客车停放，以缓解、改善景区周边临时上下游客及停车难的问题。

措施调整2路公交线路取消“证”

滨江路南段实施所有机动车由南向北单向通行后，非机动车仍可以双向通行，驾驶机动车在附近上班或住在附近的市民只能选择绕行。

线路三：由解放东路→中山中路→文明路(或者南环路)绕行至滨江路;

滨江路局部路段交通组织调整后，周边道路的交通压力也将增大。支队科研所根据研究决定，在阳桥头南头靠近桥面增设掉头点，由南往北的车辆以及由北往南的车辆均可在此处掉头，该掉头点从今天开始使用(每天下午5点半至7点车流高峰期时掉头)。

以前经常乘坐2路公交车的市民要仔细查看站点调整，选择适合自己的线路，不要误车以免耽误时间。

相关负责人表示，滨江路新的交通组织实施刚开始，可能会给周边市民感觉到绕行距离比较远，也不太习惯，实际上从现场的实际测试来看，绕行距离最少的时间比以前多5分钟，最多的时间多15分钟左右，希望市民配合理解。

根据实际情况，部门决定将实行滨江路南段所有机动车单向通行的措施。

绕行多条线路可供选择