广西ETC联网攻坚克难 一丝不苟联成网 蛛网覆盖惠民生2016年3月12日广西民

与时间赛跑的工程

广西新发展交通集团承接了广西ETC建设60%以上的任务。而面对压力，新发展集团信心满满。“新发展集团有从交通勘察设计、科研、建设、运营管理到检测的全产业链，此外还有交通建设收费电子结算方面的软硬件人才，先天性的条件优势让我们在做项目的时候底气十足。”邓远志介绍说，资金投入方面，集团通过融资的方式来推动广西ETC项目建设，让推进工作“燃料”充足。

据悉，新发展集团自2014年7月以来先后到江苏、浙江、山东等ETC推广应用较好的省（市）进行考察调研；今年3月18日成立广西捷通高速科技股份有限公司，全面负责广西高速公联网电子不停车收费系统投资建设和运营管理。

3月6日，完成ETC（电子不停车收费）密钥系统建设；6月28日，完成收费站及车道施工；8月20日，完成ETC中心机房建设；9月20日，完成ETC客服系统建设；9月28日，广西高速公ETC正式与全国ETC联网试运行。短短数月，广西ETC实现了从通信链互联互通，软件功能性模块建设基本完成，到与相邻省份的技术接口文件交换和软件联调测试工作落实，并通过交通运输部网中心实车检测（部测）验证，顺利达到全国联网目标要求。

目前，广西已在126个收费站建成254条ETC车道，主要集中在县级以上城市的高速公入口，今后新建高速公将同步建设ETC车道。广西ETC支付卡在南宁有3个自营网点，将来在全区14个地市规划建设146个营业网点，而根据ETC建设、运营的进度和速度以及市场的需求，还会将营业网点建到县城、乡镇，在全区形成蛛网式的覆盖，方便群众办理。

“广西有近4000公里高速公，200多个收费站，近1600条收费车道，ETC建设压力很大，建设伊始只有6条试点车道，且需要升级，要如期实现与全国联网目标，时间紧迫，任务艰巨。”广西新发展交通集团总会计师、广西捷通高速科技股份有限公司董事长邓远志说。

4月10日、5月8日，广西和广东、贵州、湖南、云南四省分别召开省界收费站ETC车道建设业务，就ETC车道建设、车道软件联调测试、过境车辆信息代写等各项工作达成了共识，为广西顺利推进各省界站ETC建设奠定了基础。

（符元基 潘日贵）

电子收费系统效益能否充分发挥是以规模化运营为前提的。为了扩大用户规模，广西高速公经营管理单位对ETC用户实行高速公车辆通行费优惠政策，ETC客户（包括记账卡等非现金支付方式客户）可享高速公车辆通行费优惠5%。随着ETC用户不断增多，还将适当调整优惠幅度。

推动网点覆盖蛛网化