别克微蓝满足的系统安全ASIL D最高等级标准是什么？

　　摘要：新能源车的安全性该怎么判断？

　　Hello大家好，这里是没来特想来、来了不想走的大V公开课，我是纯电动MAV别克微蓝攻城狮，专门和各位聊一聊关于新能源车安全、制造、三电、车联的方方面面。

　　今天，“大V公开课”来点干货，先跟大家讲一讲怎么评判新能源车的安全性。

　　说起汽车安全，人们会条件反射地联想到与碰撞相关的星级评定，但对于ASIL D最高功能安全等级，多数消费者可能不甚了解。

　　那么，什么是ASIL安全等级呢？

　　近年来，汽车的电子/电气装备不断增加，尤其是新能源车迅猛发展，2011年国际上出台了《道路车辆功能安全标准》ISO 26262，2017年国内推出了功能安全标准GBT34590，为开发汽车安全相关电控系统提供了指南。ASIL(Automotive Safety Integration Level，汽车安全完整性等级)是ISO 26262和GBT34590 标准中，评估道路车辆的功能性失效可能引起危害的风险等级。“功能安全”就是要避免或者缓解“由电气/电子系统故障行为相关的危害引起的不合理风险”。

　　看到这里，可能有“粉狮”想问了，别克微蓝说的“系统安全”又是什么？不同于功能安全主要分析和解决由电子类和电气类失效带来的安全风险，系统安全还包含机械结构类、电化学类等在整个系统中所有影响安全的因素，包含并远远超出“功能安全”的范畴。换句话来说，别克微蓝满足的ASIL D系统安全最高等级，比ASIL D功能安全最高等级更全面。

　　系统安全与功能安全

　　ASIL等级又是如何评定的呢？大家可以结合下面那张表来看：ASIL有A、B、C、D四个等级，ASIL D是最高等级，ASIL A是最低的，其实还有一个更低的，就是QM