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　　改建完成后，束缚桥全长239.3米，此中主桥215.3米消息爆料桂林人论坛，引桥14米;高4.36米，5孔，每孔跨径34.9米;桥面宽15.5米，此中车道9.5米，人行道南北各3米。

　　“当时的束缚桥称中正桥。”余国琨回想，其时桥眼前次要是行人通行，车辆险些没没有。因为尚处战役年月，过桥时头上都有飞机回旋。“有一次刚上桥，防空警报就响了，我拔腿就顺着桥一起跑到对岸去。”

　　1951年7月30日，正式得名的束缚桥完工通车。其时曾经到原桂林市土改事情团事情的余国琨说：“束缚新桥毗连起了新六合，其时的桂林人非常欢乐雀跃，我们都跑到桥上大呼‘束缚桥’”!

　　1972年，由于交通需求和其时桥面存在的隐患，昔时，桂林市当局决议保留桥下部构造并加固桥墩，然后再撤除上部机关扩宽桥面，改建为空肚式混凝土双曲拱桥双向四车道。

　　束缚后的桂林百废待兴桂林山川光景视频，修复毗连两岸的独一大桥同样成为了桂林的主要事情之一桂林山川光景视频。1950年，桂林市工商联捐资2亿元(第一套群众币)，在中正桥的旧址上修复钢木合构桁架桥。

　　桥梁的汗青，常常是都会汗青的缩影和见证。束缚桥自1951年建成以后，又阅历了屡次维修以至是重修，顺应桂林社会经济和群众糊口的快速开展。

　　1950年2月21日，桂林市群众当局变动市内部门门路、桥梁称号，正式把中正桥更名为束缚桥，我们称号至今的束缚桥今后得名。与此同时，还把束缚前的中正东(西)路改称束缚东(西)路桂林山川光景视频，把东旭路改称自在路，把民权路改称民主路，把定桂路改称群众路，把德智桥改称为成功桥。

　　这类更名，带有浓重的时期特征，以束缚消息爆料桂林人论坛、成功、自在等新称号对旧称号停止替换，不只付与了地名、路名、桥名以明显的时期气味，也付与了它们“改天换地”的政治意义。

　　漓江流域山岭连缀，河道浩瀚，且与浩瀚的湖塘相连，广泛桂林城区遍地，桥梁自古即是主要的交通渠道。

　　1944年，从定桂门外(今滨江南路中段)看中正桥，在建立中正桥时，东江门及南侧沿江城垣遭到拆毁，拆下城石砖用以构筑桥墩及漓江堤岸消息爆料桂林人论坛。(图片由桂林市档案局供给)

　　在1957年和1962年，束缚桥别离停止了两次例行维修。在尔后的50多年里，关于束缚桥另有两个主要的工夫节点，一个是在1972年，另外一个是在2001年。

　　据史料纪录，余国琨形貌的“中正桥”始建于1939年，时白崇禧在任百姓党中心军事委员会桂林行营主任，因桂林已成中国北方的抗日军事重镇，屡次遭敌机空袭。为分散市民计，白乃发起在漓江上架设桥梁，后由其时的广西省建立厅长陈雄掌管修桥事件消息爆料桂林人论坛，于1939年11月破土开工，到1941年“双十节”建成(又说建成通车应为1940年8月)。

　　在桂林城桂林山川光景视频，桥不只是交通设备，更是陈腐桂林的文明传承标记，桂林人的一种肉体依靠。或许许多人不晓得，高出漓江的束缚桥不只阅历过烽火浸礼，还曾屡次改名、维修以至推倒重修，束缚桥的宿世此生无疑就是雕刻着这座都会开展印记的时空见证者。

　　该桥位于今束缚东路东端消息爆料桂林人论坛，是桂林市城区高出漓江最早的桥梁。桥的构造是钢木桁架上承式，长181米，宽11米，有5孔，每孔跨36米，木桥面，荷载达10吨。

　　1944年桂林捍卫战前，为抗击日军，国军将2、3孔桥面炸毁桂林山川光景视频。1945年7月，日军溃败桂林时又炸断桥的2、3号钢梁，桥梁没法通行。因为两岸靠船只来往极其未便，桂林于1946年2月修造了“中正浮桥”桂林山川光景视频。