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　　2009年9月，具有零排放、零净化、乐音小等诸多劣势的第三代电池电容纯电动客车在桂林停止公路测试;2010年5月，第四代液电纯电动客车又按方案胜利下线，其枢纽部件液力混动器替换了传统的超等电容，能够在刹车时将制动能量收受接管，再次起步时操纵收受接管的能量鞭策客车起步，节能减排的结果愈加较着。今朝，第四代纯电动客车一次充电可行驶里程达350千米，比第三代进步了75%。不论是从整车本钱，仍是整车的毛病率方面都能够有用地低落，这一手艺是桂林客车与协作单元配合开辟的，单方是共共享有常识产权，这个手艺在海内仍是国际上都属于初创。

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　　2007年，因为产物构造和工艺方面、新手艺方面没有跟上全部客车的开展节拍，桂林客车险些到了一个接近开张的水平桂林最新消息。了打破开展瓶颈，桂林客车团体实时调解开展计谋，2008年与上海交大协作在上海建立了研发中间，开端研发新能源客车桂林日报电子报刊。

　　除纯电动客车，桂林客车团体混淆动力客车研发也获得了严重打破，在设想上打消了传统的变速箱，完成了无极变速，使操纵性愈加灵敏，节油率也比业内偕行超出跨越10%。

　　桂林客车产业团体有限公司副总司理李洪广说，“我们既要开展纯电动车，同时也要开辟混淆动力车，用这两条腿来稳步行进，经由过程如许一个经济增加方法的改变桂林最新消息，真正完成弯道超车。”

　　为了完成新能源客车的范围化消费，桂林客车团体投资1.5亿多元在桂林苏桥产业园新建消费基地桂林最新消息，已于2010年9月正式启用，此后新工场每一年可消费各类客车8000台。

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　　前不久，由桂林客车产业团体有限公司消费的第四代纯电动新能源客车在上海世博会上华美表态;2010年国庆长假，公司员工又在加班加点赶制8台12米纯电动客车，夺取在第七届中国-东盟展览会前托付南宁公交。喜人的成就单背后桂林日报电子报刊桂林最新消息，桂林客车阅历的是凤凰涅盘。

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