桂林建筑工程桂林七星区旅游景点2023年11月5日

　　在G537次高铁上，长沙某高校大三门生、桂林女孩谷玉芬镇静不已。她说，她报告怙恃周末会回家桂林七星区旅游景点，但家人必定没想到，仅3个多小时后，她就可以出如今怙恃眼前桂林修建工程，并一同共进晚饭。此前，她坐火车回家，快则6小时，慢则9小时，每逢春运等客流顶峰期，买一张有座的硬座票成为她难以完成的梦，她终极只能一起站抵家。谷玉芬引见，普速列车的硬座票是75元，硬卧票是138元，但难以买到车票桂林修建工程。现在高铁开通后，二等座181.5元，固然价钱贵了一些，但速率却快了一倍以上，搭车也愈加温馨。

　　今朝，长沙与桂林之间的动车有三趟，G535/6次（用时3小时7分）、G537/8次（用时3小时10分）2对为始发桂林修建工程，G529/30次（用时3小时26分）为过路车，均比以往的普铁列车节流近4个半小时。票价方面桂林七星区旅游景点，G535/6次、G537/8次特等座、一等座和二等座票价别离为335元桂林七星区旅游景点、250元和181.5元桂林七星区旅游景点。G529/30次商务座、一等座和二等座票价别离为557元、250元和181.5元桂林七星区旅游景点。

　　据理解，衡柳铁路东起衡阳，西至广西柳州桂林修建工程，全长723.7千米桂林修建工程。全线路过衡阳、祁东、永州、桂林、柳州，是横贯湘桂两省区的交通大动脉和旅游黄金通道。此中，我省的祁东桂林七星区旅游景点、永州均是初次开通高铁。

　　广铁团体相干卖力人引见，衡柳铁路开通后，两省沿线旅游迎来新机缘。一条以衡柳铁路为轴并辐射湘桂两省区1.2亿生齿的黄金旅游线路正逐渐构成，沿线的长沙橘子洲头、岳麓山，衡阳石鼓书院、永州九嶷山、桂林象鼻山、柳州苗寨等出名旅游光景点将组成3小时旅游黄金圈。长沙旅游集散征询中间相干卖力人引见，本年长沙至桂林、南京、上海、青岛等旅游胜地的高铁开通，不只便利长沙市民走进来，也吸收了外埠旅客前来长沙。跟着“快旅慢游”的高铁旅游时期到来，旅游资本也正在成为长沙和湖南的一张新手刺。

　　在G537次高铁上，长沙市民程斌是特地去桂林旅游的桂林修建工程。他引见，长沙与桂林两地之间通高铁后，桂林成为长沙市民周末度假的好去向。3小时贴地飞翔，路途上的工夫节流了，市民能有更多的工夫去旅游美景。

　　昨日下战书2时10分，记者来到长沙火车南站。在G537次候车区，挤满了等待乘坐首趟高铁的搭客。

　　本报讯（记者 吴鑫矾 通信员 刘毅）昨日下战书2时30分，一趟至桂林的G537次高速列车徐徐驶离长沙南站，3小时10分的贴地奔驰后，于下战书5时40分到达桂林站。这趟列车是长沙和桂林两地间初次开通的高铁，也是衡柳铁路建成后开出的首趟列车。