魅力先生视频魅力男士官网美丽的桂林写景作文

　　绮丽秀美的桂林山水，就如同一幅泼墨山水画一般，千百年来，桂林的山水，吸引了多少人为之神往陶醉，令多少文人墨客挥毫泼墨。唐代诗人韩愈用“江作青罗带，山如碧玉簪”把桂林山水比拟成为一位温婉、秀美的女子；当代诗人贺敬之眼里的桂林是“云中的神呵雾中的仙，神姿仙态桂林的山；情一样深呵梦一样美，如情似梦漓江的水”。但是你可能与我一样，对于桂林的了解或许还是通过小学语文课本中的《桂林山水甲天下》一文。说不清是因为文后的背诵全文还是桂林风景的优美，桂林这个地方就和美彻底的划上了等号。

　　人人都道桂林山水甲天下，而阳朔的风景又是桂林山水中最为突出的。“桂林山水甲天下，阳朔堪称甲桂林；群峰倒影山浮水，无水无山不入神。” 刻在叠彩山上，著名爱国志士吴迈的诗说明了一切。但是这些都是课本上，网络上的，只有真正到了阳朔去，才真的明白，再多称赞话语来描绘这儿都不算夸张。

　　阳春三月，就在这如画般的阳朔，我受邀参加了以“挚爱·智达”为主题的北京现代胜达试驾会。2006年，在我从事汽车媒体的元年，第一代国产胜达以圣达菲的名字进入中国，13年来胜达已经经过了四代的车型。如今，胜达以焕新的面貌登场，对我来说，应该是期待满满。

　　从福州到桂林，两个多小时的飞行，一出机场迎接我的就是一台胜达。有别于其他厂商试驾活动使用大巴接送媒体美丽的桂林写景作文，北京现代直接提供了试驾车辆，让我们从两江机场开始，与胜达一同经历三天两夜的桂林之旅。

　　虽说之前就了解胜达采用了便捷出行的“2+2+2”式6座和“2+3+2”式7座的空间布局，但是见到实车，还是相当惊讶。第二排的舒适度相当高，宽敞且独立的空间加上座椅加热、独立空调出风口、老板键等功能让我怀疑这不是一款SUV，而是置身于一台MPV里。

　　两江机场到阳朔，接近80公里的旅程，我先好好体验了一下第二排的感受。下着小雨的桂林还有些春寒料峭，打开座椅加热，瞬间驱散了满身的疲惫。

　　晚上，来到阳朔的西街，这条喧嚣繁华、中西合璧的街道是背包客和旅游爱好者的打卡圣地，吸引着大量的中外游客。在灯红酒绿下，演绎着不同寻常的故事，行走着形形色色的旅人，吆喝声、买卖声、摇滚声，都是声声入耳，与秀丽的桂林山水形成强烈的反差，或许正是因为如此，阳朔的魅力驰名中外。

　　胜达的试驾，是从第二天正式开启。在Workshop上，胜达的所有数据和配置全部公开。对于一款家用车，我们到底要关注它什么东西，或许对我而言，可能更多的是能够带来什么样的便利和安全美丽的桂林写景作文。很高兴，胜达给我了肯定的答复。

　　正常的无钥匙进入和一键启动对于胜达来说，已经是落伍了，因为你还是得带着钥匙才能开车。北京现代将指纹解锁的功能从手机移植到汽车上，这样的便捷程度足以打动我，直切要害。

　　我们在启程前，也录入了个人指纹。从开门到启动车辆，连车辆的遥控都不需要，一键全搞定。值得一提的是，系统还根据指纹识别车主身份，并迅速调节座椅、后视镜等功能，我们在交换试驾的时候，省去了再调整座椅等的繁琐步骤，私人定制的尊享体验不言而喻。当然，你可能会担心指纹会被套用的可能。不过，在这点上，胜达做的更加安全。识别的指纹是3D的，也就意味着贴上指纹膜这种方式胜达是无法识别的。

　　在主动安全上，胜达除了ADAS系统的加持实现了L2级别的自动驾驶，让我更加喜欢的是SEW后排乘客安全下车提醒和ROA后排乘客被锁车内警告。

　　对于后排乘客一直是北京现代的关注重点。平时在停车的时候，或许来不及提醒，后排的人就已经打开车门，准备下车了。但SEW后排乘客安全下车提醒能够在后排乘客开门瞬间、侧后方恰有车辆驶来时魅力男士官网，立即对车内乘客进行提醒，这样的功能非常实用。

　　而对于一些粗心的家长，ROA后排乘客提醒则能够通过多重警示和提醒，有效避免儿童被遗忘在车内的事故发生。

　　外观上的变化其实就不用多说了，多上几张照片，大家可以自己品评。讲讲感受吧，胜达在尺寸上比之前的大了很多，长宽高分别4930mm/1910mm/1720mm，轴距达到2865mm，完全符合中级SUV的尺寸，看似大个，但是开起来却十分的灵活，这点符合了便捷驾驶的原则。

　　内饰上，胜达展现出柔软舒适之感。环抱对称式内饰设计风格，层次分明；用料上，触摸之处皆柔软，从细节彰显品质。D型多功能运动方向盘搭配7英寸液晶仪表盘，此外，右手边传统的挡把已悄然不见，取而代之的是8AT按键式变速器。

　　三连筒式仪表盘有些特别，不是传统的机械式，也不是整块TFT屏，而是转速表与油耗显示依然采用了物理仪表盘，结合了中间7英寸液晶屏，匹配度非常高，不仔细观察，很难分辨出是传统与现代两种仪表盘的合体。既显示出机械的硬朗气质，又融入了科技元素，将行车路况、障碍提示（包括后视镜折叠）都展现在仪表盘里，进一步提高了驾驶的安全性。

　　第二排这里就不再重复了，总之就是相比同级别的车型，舒适度极高。我们还是来看看第三排，坦率的说，对市面上众多7座SUV车型，个人觉得第三排一直是鸡肋般的存在，两张小板凳，局促的空间，“食之无味，弃之可惜”。

　　从照片上就能感受到这个第三排能够给我一个惊喜。无论是7座还是6座，第三排空间绝对让人惊艳，把第二排调至最靠后的位置，第三排依然可以满足两个的乘坐，腿部、膝部、头部空间表现均让人满意。如果说非要找到一个缺点，那就是第三排座椅椅面的填充物较薄，乘坐起来稍微显得硬了一些。

　　考虑到SUV车型的多场景使用，胜达的第二、三排均支持放倒，放倒后与后备厢形成纯平空间，暂时当个车床应个急没有问题。如果三排座椅全部满员，剩下的空间还可以放两个标准登机箱。

　　分布于二排座椅左右两侧的“一键Walk in”装置，按下后将折叠二排座椅并前移，配合后侧围提供的手柄设计魅力先生视频，帮助乘客轻松进出第三排。此外，三排座椅两侧还设置了独立空调出风口，支持空调温度调节。再加上新增的电动后背调节功能及独立杯架设计，对第三排的关怀放大到了极致。

　　搭载的2.0 TGDi发动机（Theta II），是现代旗下的黄金发动机，通过双涡道涡轮增压器、进气侧E-CVVT轮轴、电子EWGA涡轮泄压阀，以及高压燃油喷射、高能点火线圈等技术，整体提升了发动机的效率，最大功率176kW，最大扭矩353N·m。现代自产的8AT变速箱，增大档位跨度，自然也增大了传动比范围，提升动力表现的同时也改善了燃油经济性，这也是近两年来8AT/9AT逐渐流行的原因所在。

　　数据上，胜达具备了一定的优势，当然参数是一码事，实际驾驶感受又是一码事。客观地说，胜达在前段加速能力并不算特别突出，但中段加速优势明显，且整个动力输出顺畅。对于中型SUV来说，这样的调教还是很符合家用的。

　　驾驶的过程中，明显的感受就是视野极其开阔，同时NVH控制到位，同行的媒体老师拿出分贝仪在60km/h、80km/h和120km/h三个速度下魅力男士官网，分别是59分贝、62.6分贝和67.2分贝，很明显对于胎噪抑制相当出色，并不比某些日系车差。

　　胜达还搭载了曾在捷恩斯等豪华车型上使用的全新HTRAC智能四驱控制系统美丽的桂林写景作文，可在不同驾驶模式下，自动控制前后动力分配——除了经济实用的ECO模式、动力强劲的SPORT模式、兼顾动力经济的COMFORT模式外，还新增了SMART模式。这一新增的模式也贯穿着胜达的“智”胜法宝——通过AI技术，车辆会根据驾驶者日常驾驶习惯，实时在舒适、节能、运动三种模式间调整，让驾乘者充分享受符合自身需求的驾驶体验。

　　这次北京现代给我们的试驾路线%的乡道，经过兴坪镇的黄布倒影、大圩镇的万寿桥、葡萄镇的世外桃源三个著名的景区，驾驶着胜达在山间穿行，沿着漓江而上。山、水、车一时间连成一片，古典与时尚相互碰撞、宁静与动感相互交融，胜达都显得相映成趣。

　　底盘方面的感受，胜达采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，底盘调校较上一代车型有明显提升，传递出扎实、紧致的驾驶感，整体风格依然偏舒适。

　　开启SPORT模式，锁止四驱模式，胜达还是给我一种运动的感觉，穿行在多弯的山道上，能感受到这款车转向过弯反馈灵敏，能准确执行驾驶者的意图美丽的桂林写景作文，方向盘的电子助力强于日系车。而在高速上，速度越快车身越扎实，方向盘也是逐渐变重，有些德系车的感觉，传递给驾驶者很强的驾驶信心。

　　总体而言，胜达在驾驶层面确实做到了质的提升，整个驾驶的感受已经超过韩系车的标准，搭载的人机交互系统（百度2.0）以及语音识别系统是海外车型所无法比的魅力先生视频，从这方面反映了现代汽车，以及北京现代对中国市场的重视，保持了原车水准并针对中国市场做出了改变。

　　试驾结束，当然也总结了胜达一些需要改进的地方。比如说ECO模式和SPORT模式相差不是太大，只是在急加速的情况下，ECO的反应会慢一些，其实可以把两种模式的区别做的更明显魅力先生视频，ECO作为节能模式，更加注重改变驾驶者的不良习惯。

　　再来就是车道辅助系统的按键位于方向盘的左下端，三个按键在一起，我们在驾驶的时候想要开关这些按键就必须低头，这样的设计相对而言安全性低了些。

　　好了，胜达将会在四月上市，目前公布的预售价格：21.28万~28.88万元，应该说还算是一个比较接地气的价格。夹在自主品牌和强势合资品牌之间，有这么多的人性化、便捷化的亮点配置，更好的操控感受，可以说是一个很不错的选择。2019年是北京现代的产品大年，也是重要的之年，相信市场也会给出一个很好的答案魅力先生视频。

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