柳州特产不仅仅有螺蛳粉还有遍地一样的小车4万不到可入手

　　中国幅员辽阔，地大物博，每个城市都有各自独有的特色。杭州是阿里巴巴的“大本营”，数字经济的发展令人印象深刻；天津称得上是中国最幽默的城市，天津人仿佛自带相声和段子；柳州，一座街头巷尾都是粉店、连空气中都弥漫着螺蛳粉味道的城市……不对，如今柳州城空气里弥漫着的，应该是螺蛳粉和宝骏小车混合在一起的味道。

　　不当家，不知柴米油盐贵；不去柳州，不知道宝骏小车在这里有多火。可以这么说，整个柳州城感觉都是宝骏的汽车，似乎遍地都是一样的小车。尤其是宝骏E系列车型——宝骏E100和宝骏E200，出镜率那是相当的高，大街小巷都能看到它们的身影，现在已经成为街头一道亮丽的“风景线”了。

　　广西柳州是宝骏工厂的所在地，也是宝骏推广新能源车最成功的城市。就以宝骏E100为例，它早在2017年就己经在广西销售了，处于一个地区“福利”的存在。直至上一年，宝骏E100和宝骏E200才正式上市，开启全国销售。而在“发源地”柳州这里，仅宝骏E系列车型的保有量就超过3万辆，当地人很乐意买这车用于代步。这不仅仅跟宝骏E系列车在柳州的优惠力度大有关，还跟柳州当地市民的用车需求、柳州市政府针对宝骏新能源车推出的一系列利民措施有关。

　　2003年柳州开始实行“限摩”政策，至今已经10多年了，这为柳州带来了近百万的电瓶车用户。但城市交通规划没有把电瓶车出行纳入考虑范围，电瓶车不能在非机动车道上行驶，行驶在机动车道上又会有拥堵、安全等问题，于是一部分用户就将目标放在了价格偏低的微型电动车上，宝骏E系列正符合他们的需求。

　　此外，柳州市政府还为宝骏新能源车单独设计了1万余个普通车辆难以利用的专用车位，并建造了超过1万根充电桩，用户每年还有1000元封顶的里程补贴。柳州市本来的面积就不大，这样的举措，电动车的配套设施覆盖率算是相当高了。在这样完备的基础设施上，解决了停车难、充电难的问题，是车主到哪儿都不用愁。

　　除了这些客观条件，宝骏E系列能在柳州成为“爆款”，与它的产品特性也离不开关系。以宝骏E100的车身尺寸来说，这款车的长度还不到2.5米，“身材”十分小巧灵活。不管是人行道边、花坛边，还是停车场的小角落这些普通车辆根本停不下的地方，宝骏E100都能停得进去，也不用担心造成拥堵。这在原本面积就不大的柳州而言，一个传统停车位能停下两辆宝骏E100，无疑能满足更多人的用车需求，更好的解决用车难的问题。

　　车里只有两个座位，但买这辆车的朋友更多的想着用来上下班代步。两座布局的情况下，车子的内部空间很大，体型偏胖的人坐进去也游刃有余，翘个二郎腿是没什么问题的。况且车内还有多处大大小小的储物空间，上下班的时候放个饭盒、背包、去运动时放个运动装备都完全没压力。

　　对于电动车，很多朋友还会有“里程焦虑”。你们或许会觉得，里程应该是越多越好，但是宝骏E100和你们想的不一样。它很清楚自己的定位，城市代步小精灵，续航够用就好。不然为了追求长续航，或许就要舍弃小巧的车身，得不偿失。宝骏E100的续航里程有250KM，已经能满足大部分人的通勤需求了。假设每天的通勤路程有30公里，也只需要一周一充。柳州遍地都是充电桩，充电还用担心吗？即便不在柳州，没有这么便利的充电设施，也不用担心。这款车用家用的220V电源就能充，10个小时就能充满，不仅方便用起来还特便宜，才6分钱一公里。

　　宝骏E100在柳州不仅多，你或许还很难找到一模一样的两辆车。在官方销售渠道上，这车有很多配色可选。提车之后，车主还会进行贴贴纸等个性化装饰。即便柳州街头上有这么多宝骏E100，也不会担心撞到“同款”，不仅小巧，还非常的个性。

　　宝骏E100目前的售价是3.98万元起，后期的用车成本又极低，对于大部分人来说，这个价钱买辆代步车是相当划算的。这样看来，宝骏E系列在柳州的成功也就不难理解了，性价比高，还能上绿牌，即使在大城市使用也没有“用车难”的问题，可以说是完美的解决一些消费者的痛点，这也给很多新能源电动车提供了参考意义。