火星地图历史一刻标记：祝融着陆“桂林”美国毅力着陆印度小镇

　　就如Butler 的自传中所描述那样，她12岁就受一部名叫《来自火星的恶魔女孩》的电影所影响，从此对红色星球产生了浓厚的兴趣，也开启了自己传奇的科幻作家经历。而美国人，也想借着这样的寓意，希望从这个或许是蓝色湖区的地域，寻觅到属于火星的生命过去......

　　所以，他们派遣了毅力号，行驶于这片红色大地上。这辆耗费了美国人，巨额款项的最昂贵探测车，配备着十八般武器，如今已自主地以200米/天的速度，去一点点挖掘火星生命！

　　可不同于毅力号的经验老辣，中国火神，更像一个蹒跚学步、但潜力无限的孩子，特别是重达一吨的毅力号面前，体重仅其1/4的祝融号，没有配备核能电池，只能靠着太阳能的薄弱供给，在时间宝贵的3个火星月内，第一次探寻火星更多的，为后面更强大的兄弟姐妹们，攒下足够的经验与家底。

　　人类迄今为止，一共发射了46个火星探测器，成功抵达火星表面，并完成预定目标的，其实仅仅就20次左右而已，成功率连50%还不到。最让人心疼的一定是前苏联，从1962年~1969年，耗费了将近8年时间，5次发射火星探测器，均以失败告终。好不容易，在1971年，让火星3号，成功抵达火星表面，可谁也没想到，它仪器设备，才刚刚打开14.5秒，就彻底趴窝失联了！

　　哪怕是天文物理家底同样深厚的欧空局，也没有成功案例，2003年的Beagle 2，2016年的Schiaparelli EDM lander，都没能熬过那恐怖的7分钟，让他们迄今都不敢轻谈发射火星探测器，原本的计划更是一再拖延放鸽子。

　　而你也别看毅力号挺嘚瑟的样子，要知道，美国人的成功，是基于多次的失败经验总结，比如在1998~1999年，他们就曾经历了连续3次失败的惨痛经历。就算是，作为第一辆火星探测车——索杰纳号，也仅只有10公斤而已。

　　你千万别以为设计寿命3个月，中国火神——祝融号，真就只能在火星干活三个月。我们可以参考美国人的第二辆火星探测车——勇气号、第三辆机遇号。它们原本的设计寿命，也跟如今的中国火神差不多——仅三个月而已。但出人意料的事情就是，勇气号工作维持了7年，机遇号更超过了15年，所以人们也很期待祝融号，同样会不会给我们更多的意外惊喜。

　　从这个角度，你不难想象，中国火神，这个蹒跚学步的孩子，究竟有多不容易！而它的成功，给美国人、给那些曾看不起中国的外国同行，多大的震撼与冲击。

　　特别是在2011年的，那个充满着敌意的“沃尔夫条款”，不仅全面限制中美在太空领域的所有合作，甚至拉帮结派地想阻挠中国在航天科工的发展。

　　但不得不说，“中国空间站”、“祝融号”成功登陆火星，全面展开太空科考探索。在人类最尖端的皇冠技术——航天科工方面，中国科学家们，用一记又一记的漂亮组合拳，告诉全世界：谁也甭想拽住我们前进的步伐！