纯电GT/蝴蝶门设计/配悬浮滑板，别克Electra实拍

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第一次看到别克Electra，还是在日本天后歌手安室奈美惠的《Rock Steady》 MV里，这台1968年的Electra在当时可以说是引领了美系豪华车的一个风尚，更是备受追捧。若是不了解这款车的朋友也没关系，别克的旗舰车型林荫大道，相信一定是家喻户晓，其就是Electra车型的接替者。言归正传，Electra早在1990年就功成身退，不过现如今，别克又将它“复活”了，但这次它是以纯电动概念车的样貌问世，同时它也身负重任，因为它将引领别克未来新能源车型的整体走向。

别克Electra整车架构灵感源于“太空舱”，座舱像胶囊般被车身包裹，形成犹如太空飞船的视觉效果，并且为了凸显取柔美的一面，在前脸、车侧、大灯、轮圈等处，均采用曲折变化设计……而对于整体设计而言，见仁见智优劣自己定夺即可，不过在细节处车辆却是很有看点。

总的来说，车辆在细节处其实与现阶段比较超前的新能源车型有着很多的共性，但差异更大。比如LED大灯组采用的灯带式设计、在车辆启动时自动弹出的隐藏式后视镜、悬浮滑板、轮圈与轮胎一体式设计等等。说实话，这些功能并不算太超前，或是难以普及，如此一来，也预示着别克未来车能源车型将会被赋予这些功能。

内饰设计灵感同样源于“太空舱”，整体简约精致，并大量采用环保材质，与当前部分高端新能源车型的做法不谋而合。不过作为概念车，还是要有自己的个性，隐藏式环绕出风口、无AB柱、无中央扶手箱设计，将座舱前后左右贯通，进而增加车内空间。而更具看点的则是悬浮式中控台、可折叠收缩数位感应方向盘与悬浮剧院式座椅，在相互作用下营造出座舱内部零重力的视觉效果。

在智能化部分，一体化视网膜曲面屏就是其载体，将内置未来一代别克eConnect智能互联科技，提供车辆信息、信息娱乐等丰富模块，并支持远程OTA升级。同时，别克 Electra还将引入AR虚拟现实增强技术，配合HUD系统，可实现包括实景导航在内的更多元信息服务。此外，别克智能AI语音助手通过自然多模态语音交互可实现包括空调、车辆设置、智能家居互动、驾驶模式转换等全车功能操控。

至于新能源车型最为关键的三电技术部分，别克 Electra采用通用Ultium电驱动技术，在前后轴分别独立布置电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，最大功率可达435kw，零百加速最快可达4.3秒。Ultium电池系统采用模块化设计，能够适配不同级别车型以满足不同续航里程的需求，而用在别克 Electra车身上的电池系统，最大续航可达660km，而重点则是使用了无线电池管理系统。

概念车，用于描绘未来车型技术蓝图并前瞻设计方向，这点想必各位都懂，别克Electra的发布同样也是如此。不过针对实车的静态体验来看，别克赋予这款车型的设计、配置、功能等方面却是相当的与时俱进，而不是天方夜谭高不可攀的那种。鉴于此，对于别克未来的新能源车型还是很值得期待的。