WEY艰难突围！乔心昱：相信玛奇朵能成为“奇兵”

WEY艰难突围！乔心昱：相信玛奇朵能成为“奇兵”熔断制度 “这是一个最好的年代，也是一个最坏的年代。”用这句话描述当前的WEY品牌再合适不过了。 作为头部自主车企推出的首个中高端品牌，过去4年来，一度被业界高看的WEY市场表现却经历了过山车

“这是一个最好的年代，也是一个最坏的年代。”用这句话描述当前的WEY品牌再合适不过了。

作为头部自主车企推出的首个中高端品牌，过去4年来，一度被业界高看的WEY市场表现却经历了过山车式变化，从最初时的一鸣惊人变成当前的“泯然众人矣”。不但没有实现和领克“两强对垒”的竞争格局，甚至今年被长安UNI奇袭反超。

但WEY从未也不可能放弃一片星辰大海的中高端市场，尤其是今年以来WEY展现出极强的“求生欲”，试图通过品牌、产品、营销层面等做出的一系列战略调整，实现市场突围重返头部。

近日，在WEY 2.0时代第二款重磅车型玛奇朵HEV即将上市之际，WEY品牌营销副总经理乔心昱接受了网上车市等媒体的采访。“WEY既然姓了董事长的姓，我们就一定会对这个品牌坚持‘长期主义’，投入最好的资源。”交流过程中，乔心昱向外界传递了两个清晰的信号。“另外品牌换新后，未来我们也会带来更多有竞争力的新车型，我们相信即将上市的玛奇朵HEV未来能成为‘奇兵’。”

渡过“至暗时刻”

过去两年国内汽车市场迎来了巨变，两极分化、消费升级成为解读此轮市场调整期的关键词。激烈的市场竞争格局下，机遇与挑战共存。

从当前整个市场大环境看，一方面强势品牌市占率持续稳固、提升，边缘品牌则逐渐被清退。另一方面整个市场消费升级大趋势下，除了主流品牌受益，也让背靠头部车企的新品牌迎来更大的机会。

置身其中的WEY冷暖自知。在第一个完整销售年2018年，WEY品牌销量曾一度达到13.9万辆，不过在“收割”了第一、第二波尝鲜用户后，由于产品、品牌策略等方面的滞后以及市场竞争的加剧，没有及时推陈出新的WEY品牌没有进一步覆盖更多“观望”用户，以至于2020年回落至7.8万辆。

对其他新创品牌而言，这是不可承受之重。但WEY品牌很幸运，因为它的背后站着5千亿A股汽车龙头长城，它有着更大的试错空间，无论是人才、技术、资金等资源，长城汽车都不余遗力向WEY倾注。

五月份以来，随着以摩卡为代表的咖啡系列产品的推出，WEY正式拉开新一轮强产品周期的序幕，逐渐走出“至暗时刻”。

WEY“重新”上阵

“爆发前夜”，或许可以很好地形容当前已经实现初步转型的WEY品牌。

过去几年来，WEY出现的品牌定位有偏差？产品策略不合理？技术不够激进？价格策略有问题？产品命名不具备用户思维......等一系列短板，也在今年迎刃而解。

今年以来，我们看到WEY在品牌、产品、营销有了很多战略调整。

“当前市场竞争激烈的加剧，让我们有了加速转型的动力。”乔心昱表示，“2021年WEY开启了品牌焕新，实现了从‘中国豪华SUV’到‘新一代智能汽车’的转变。这个过程中长城汽车把集团里面最好的两个技术给了WEY，一个是高阶的智能化，一个是柠檬混动。”

从产品规划来看，除了年内陆续上市交付的摩卡、玛奇朵、拿铁，后续WEY品牌产品线还将拓展到MPV、轿车上，另外针对SUV产品线也会开发更多的衍生车型。不仅如此，WEY还将继续强化溢价能力，打破自主品牌在中高端市场的价格天花板，未来的旗舰产品售价将突破30万。

同时，他强调未来WEY品牌所有的产品打造过程中，都会以智能化、柠檬混动两个技术为核心，从产品和技术层面来讲WEY实际上已经完成了储备。

如何来理解WEY已经完成了产品技术储备。从乔心昱这句话中，也许可以找到答案，“尽管摩卡这产车刚上市两个多月，可能大家在两到三年之后就能看到它的迭代车型，不是简单的中期改款，是从底盘架构、电子智能架构到动力系统实现全部迭代，这就是充裕的技术储备带来的快速迭代。”

相信玛奇朵HEV会成为“奇兵”

那么，现阶段已经完成转型、步入新产品周期的WEY品牌，是否具备市场竞争力呢？

就产品素质而言，兼容并蓄丰田THS、本田i-MMD技术的玛奇朵HEV拥有媲美2.0T发动机动力输出、发动机介入时无换挡顿挫、双层玻璃/前围隔吸声技术等带来的NVH表现、低至4.7L的百公里油耗可带来1100KM的超长续航等产品优势，官方说法概括其为“快顺静省”。另外值得一提的是，为了更好地提升产品认知（1100KM超长续航），WEY花了些小心思，美其名为“千里玛”。

从产品市场竞争层面看，即将上市的玛奇朵HEV是市面上首个全系提供HEV油电混动技术（后续还将增加PHEV插电混动动力）的产品，在同质化竞争非常严重的紧凑型SUV市场，这无疑会为其带来差异化优势。另外从价格层面上看，相较本田CR-V混动、丰田RAV4混动两款相同动力产品，玛奇朵HEV拥有至少5万元的价格优势。

另外，从已经上市的摩卡来看，玛奇朵HEV大概率也会获得市场认可。据乔心昱介绍，咖啡系列首款产品摩卡5月底上市以来，已经收获了超过1万辆订单。

摩卡系列的初步成功，也让乔心昱对玛奇朵HEV充满信心：“我们认为玛奇朵HEV，拥有比日系两个头部品牌对应车型更智能的产品力、驾驶效果更好的混动技术，我们相信这款车在未来有可能会成为‘奇兵’。”另外他表示从一些经销商的反馈来看，这款车很有可能成为爆款。

今日比赛 http://www.xinzhiliao.com/sj/xiaji/3056.html