吉利7月销量：“中国星”在闪耀！

吉利7月销量：“中国星”在闪耀！海钓钓组 进入4.0时代一年后，吉利转型成果开始逐渐显现。 日前，吉利公布7月销量数据：7月，吉利汽车销量为99275辆；今年前7个月，吉利汽车总销量为729512辆，同比增长15%，完成153万辆年度销量目标的48%。

进入4.0时代一年后，吉利转型成果开始逐渐显现。

日前，吉利公布7月销量数据：7月，吉利汽车销量为99275辆；今年前7个月，吉利汽车总销量为729512辆，同比增长15%，完成153万辆年度销量目标的48%。

镜头回到一年前，2020年6月初，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在官方平台宣布：“开启科技吉利4.0，迈入全面架构造车时代。”自此，正式吹响了吉利布局后千万时代的号角。

随后，吉利接连推出CMA超级母体架构和可进化的SEA浩瀚智能纯电架构，加上此前已发布的BMA、SPA架构，形成了足以覆盖至乘用车所有细分市场的四大全球化架构“航母集群”。

在全面架构就位后，过去一年里，吉利打出一连串产品组合拳，发布了基于CMA架构打造的中国星·旗舰家轿星瑞、中国星·旗舰SUV星越L两款重磅新车，同时随着7月20日星越L的正式上市，吉利品牌CMA高端系列 “中国星”正式成团出道，向高端市场发起挑战，在全球汽车工业上为中国汽车价值而战。

从全板块来看，吉利的表现可以说是各有亮点。其中轿车、SUV发挥稳定，7月分别收获37829辆、60738辆的销量成绩；另外旗下高端品牌领克7月销量为18225辆，同比增长19%，全系车型累计销量超过55万辆，夯实其中国汽车高端品牌领军地位。

新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，7月总销量为7794辆。值得一提的是，几何汽车7月订单量7127辆，同比大增318%，7月交付量也突破5000台。

海外出口方面，吉利7月出口量为7054辆，同比上升56%。1-7月出口总量60476辆，同比大增151%。虽然当前全球疫情依然在持续蔓延，但吉利国际化并未持续加速的步伐。7月20日，吉利品牌正式开启老挝市场，首发产品COOLRAY和AZKARRA。7月26日，吉利汽车集团与英国英之杰集团（Inchcape Group）正式达成全球战略伙伴关系，并签署了共同开拓智利市场的合作声明。

当然，整份成绩单中，份量最重、最能体现含金量的还是“中国星”CMA高端系列，该系列目前布局了星瑞、星越S、星越L三款明星产品，在7月拿下18235辆的销量成绩，1-7月累计销量95465辆，距离首个“10万+”仅一步之遥。

其中，星瑞持续保持月销破万态势，7月销量10116辆，上市9个月累计销量将近10万辆；刚刚上市的星越L，仅用10天的时间就取得6059辆的销量，累计订单更是突破30000+，未来随着产能进一步释放和芯片短缺减缓，销量还将进一步提升；另外，“高性能SUV”星越S同样表现不俗，上市20天交出了2060辆的答卷，让国产品牌在小众的性能车市场拥有了一席之地。

从价格来看，星瑞最高价格突破15万，星越L最高价格突破18万，星越S最高价格突破17万，不仅刷新了吉利品牌的价值高度，同样也刷新了中国品牌的价值高度。正如吉利所言，“中国星”系列将为中国汽车价值而战，它们担起了这个使命。

4.0时代，比起销量数字上的增长，吉利的发展已经进入更高的境界——提升含金量。换言之，品牌向上，成为这个阶段吉利最看重的事。

其实从1.0到2.0，再到3.0和4.0，吉利在每个阶段都有不同的任务。在“精品车3.0时代”，吉利的重心就是打基础、练内功，通过三、四年的布局，吉利年销量实现了50万辆到150万辆的巨大飞跃。

2015年销量509863辆，同比增长22%；2016年销量765851辆，同比增长50%；2017年销量1247116辆，同比增长63%；2018年销量1500838辆，同比增长20%。截至2020年，吉利已经连续4年蝉联中国品牌销冠。

在精品车战略的引领下，公众不仅重新认识和定位了吉利品牌，更为重要的是，吉利汽车也完成了从一个市场跟随者到引领者的转型和蜕变。

但就在吉利完成“登顶”的同时，它也没有被荣耀蒙蔽，看到了背后如影随形的危机。随着“新四化”技术、消费升级和年轻化趋势的到来，车市正在酝酿着一场前所未有的变革，吉利如果不能早日转型，就可能在下个阶段被反超。

所谓强者，也许就是能够对产业发展和用户需求始终保持的敏锐嗅觉和前瞻眼光。早在3.0时代开启的同时，吉利便开始对4.0时代的布局。

从2016年开始，吉利就已着手打造“CMA模块化架构孕育体系”，并逐步对吉利控股集团旗下的乘用车品牌全面赋能。同年，吉利与沃尔沃研发总投入120亿元，联合开发全新的CMA基础模块架构，随后领克品牌旗下车型和沃尔沃XC40均基于此架构研发、制造。

进入4.0时代一年来，吉利的动作十分迅速。除了推出“中国星”高端系列，今年3月份，极氪智能科技公司成立，作为吉利旗下的全新智能纯电品牌，极氪将代表吉利出击高端智能电动车领域。今年4月15日，极氪基于SEA浩瀚架构打造的首款量产车型极氪001正式上市，补贴后售价区间为28.1万—36万元，预计新车将于今年10月份开启交付。

就在2个月后，领克品牌全新旗舰SUV——领克09全球首发，新车基于SPA架构打造，定位大中型旗舰SUV，新车预计将在今年四季度上市。

吉利正在下一盘大棋，4.0时代，吉利不只是要销量，更要质量。

这是吉利作为领头羊所必须具备的远见和魄力，虽然在转型的过程中，不可避免会遭遇一些阵痛，但正如凤凰涅槃，吉利要想达成“世界一流”的愿景，就不得不经历这个阶段。

同时从这份成绩单也可以看到，吉利得到了全面发展，各板块业务保持着齐头并进的态势，尤其“中国星”高端系列在前期取得了非常优异的成绩，又给它持续品牌向上增添了信心，相信在这一产品系列的带动下，吉利将在未来给所有人上演一场漂亮的价值战。

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