8 月起全面取消国五二手车限迁买二手车更香更划算了？

　　600亿购置税减半红包和新能源购车补贴，是为了刺激消费者购买新车的积极性。而全面取消国五二手车限迁政策，则是希望通过推动二手车市场的良性流动，为汽车市场经济的复苏注入新的活力。

　　src=根据二手车流通协会统计的数据，2021年我国二手车交易量突破1700万辆，交易额高达11316亿元。今年受各地疫情爆发影响，1-5月份二手车累计交易量616.86万辆，同比下降了10.69%，降幅明显。虽然随着全国疫情防控形势的好转，二手车交易量也在逐渐回升，可要想加快步入正轨的步伐，依旧需要国家政策的扶持。

　　src=在国务院印发的《扎实稳定经济的一揽子政策措施》中提到：在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。不过由于迁入前提是除大气污染防治重点区域外，再加上之前数次二手车限迁提案的流产，不少消费者对这次放开限迁，并没有抱太大希望。

　　不曾想对于这次的取消限迁政策，各大城市表现得很是积极。像河北省、江苏省、四川省以及珠三角地区的佛山、深圳、珠海等城市都纷纷解禁了国五二手车的迁入。而像北京、上海这种超一线城市，据悉也将响应此次取消二手车限迁的政策。不过有知情人透露称，上海为了防止有人批量迁入，需要迁入者手上有泸大牌的额度单。

　　src=为了让消费者的期待以及各大城市的积极态度尽快落地，在6月22日的国务院常务会议上，提出对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。这意味着曾经以城市户口和日趋严苛的排放政策筑成的二手车流通堡垒，将被瓦解。汽车保有量大省的二手车得到进一步解放和流通，曾出于对外地牌受限行影响的顾虑也荡然无存。

　　全面取消国五二手车限迁政策确实是利好消息，但对于消费者而言，借着这股浪潮购买二手车真会更香更划算吗？只能说相较以往而言会香一些，在售价和选择方面也有了更大空间。比如某些曾不允许国五二手车迁入的城市，在政策放开后，会因为大批量车况良好的二手车涌入，对当地的二手车售价造成一定冲击。

　　src=那些曾被当成香饽饽的性能车或者车，也将随着车况更好的同类车型的入局，售价开始回落。而平行进口的国五库存车，也得以通过伪装成准新二手车的方式焕发第二春，不过这些车型的售价或将会因为市场需求量的增多而水涨船高。

　　而大省份由于汽车保有量大，密度高，很容易出现不少车况良好的国五二手车，再加上二手车收购价格的低廉，很容易就会出现向地区单方面二手车倾销的现象。虽然车况好售价低利好了消费者，但这却对地方政府却不太友好。首先就是二手车交易税很低，其次就是从其他城市迁过来的二手车，购置税已经交给上牌地，到了本市能交的税少之又少，这显然是动了地方税收的蛋糕。所以若是不加以干涉的话，各地应该还会出现不少地方经济保护政策。

　　src=不过话又说回来，取消限迁整体对二手车价格的影响，其实并不算很大。作为大宗产品，在车况一致的情况下，不同地区的二手车差价大都在1-2万元之间，在考虑运输成本的情况下，想要趁此检漏基本不太现实。虽然售价浮动不大，但拥有的选择空间却要比之前大很多，同价格的情况下，之前可能在本地只能买个车辆普通的二手车，不限迁后，很有可能用同样的钱就能在外省买到一台车况良好的车辆。

　　全面取消国五二手车限迁政策的推动，将会在一定程度上刺激二手车流通和消费者的购买欲。可要想最大化地实现该政策的市场效果，还需要后续推行相关政策来协助。至于说要不要趁这个机会掏个好车，个人建议若是看到自己心仪且车辆良好的车型，最好不要过分纠结售价的偏差，该上车时尽快上车。