二手车行业政策利好 二手车行业市场现状及前景分析

　　二手车的交易频率和复购率低，想通过复购降低获客成本并不容易;通过口碑低成本的获取用户就显得尤为重要，而口碑的塑造是一个企业长期且综合运营实力建设的结果，是企业最核心的竞争力和护城河。

　　业内人士表示，二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环。搞活二手车流通，能够盘活汽车存量，拉动新车消费增量，带动汽车后市场，对促进汽车梯次消费具有十分重要的作用。

　　二手车是一门重资产投入的生意，多数二手车商为个体经营，在他们看来，冷淡的行情带来了更严重的问题：库存车辆的流转周期开始拉长，而周转变慢，意味着资金回笼变得困难。根据中国汽车流通协会(下称流通协会)统计数据，今年3-5月，全国二手车单月交易量、交易金额持续同比下滑。

　　二手车交易主要内容包括：二手车评估前期工作、技术状况鉴定、寄卖、置换业务、价格评估、交易实务。主要手续包括车务手续、车辆保养维修手续、税费手续。

　　我国汽车保有量已超过3亿辆，位居全球第一。汽车保有量到达一定程度后，二手车市场就开始放量，这是国际上汽车消费的普遍规律。2021年，我国二手车交易量达1759万辆，不到汽车保有总量的6%，远低于国际成熟汽车市场比例，二手车跨区域限迁、商品属性不明确、经销业务受限多等问题，严重阻碍了二手车市场的发展。

　　根据流通协会统计，今年5月份国内二手车市场平均库存周期为47天，比4月份又延长两天，这直接导致了车商回笼资金延缓，经营风险增大。今年前5个月，国内二手车累计交易量约617万辆，同比下降10.69%，累计交易金额约为4303亿元，与去年同期基本持平。

　　根据中研普华研究院《2022-2027年中国二手车交易行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析：

　　全面取消限迁政策，促进自由流通。《若干措施》要求，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通，便利企业跨区域经营，方便群众异地买卖二手车。

　　流量红利的背景下，线索购买成本只会越来越贵，要降低获客成本，要么开拓更好的获客渠道，要么提升线索转化率;而提升转化率相比开拓优质渠道更为迫切，其大幅度的提升最终还是要依靠口碑的拉动，所以提升服务和口碑是关键。

　　二手车的交易频率和复购率低，想通过复购降低获客成本并不容易;通过口碑低成本的获取用户就显得尤为重要，而口碑的塑造是一个企业长期且综合运营实力建设的结果，是企业最核心的竞争力和护城河。

　　想了解更多关于行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国二手车交易行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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