买车别急！全面放开国五限迁二手车价格将迎来大变革！

　　今年，国家在汽车市场方面可以说是一个接一个地放出利好政策，首先是在6月1日开始，针对全国指导价在33万元以内，排量在2.0及以下的车型，给出购置税减半的政策。并且伴随着全国各地购车补贴以及车企给出的优惠政策之后，新车市场迎来了一波热潮，大家都趁着有各种优惠的政策利好下，蜂拥购车。

　　除了在新车市场外，二手车市场也同样迎来了利好政策，在此之前由于国内全面实行国六排放标准，因此全国大部分城市也都纷纷提高了二手车迁入标准，特别是许多省会城市以及一线城市。因此，只有符合国六排放标准的车型，才能够实现全国流通。

　　5月31日，国务院印发《关于扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，其中明确提到要在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定；6月22日，国务院常务会议指出，要进一步释放汽车消费潜力，活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。

　　没想到这一政策还未正式开始，就已经受到了全国多个城市的积极响应，提早放开国五非营运二手车限迁条件。就我所在的深圳，目前已经有不少车商或个人已经能够把外地国五车辆迁入本地了，这一政策让国五排放的二手车，也能够实现全国流通。

　　不过这个政策对于二手车商来说，有利有弊，而且特别是一线城市和省会城市的二手车商可能会弊大于利。比如比如北京、上海这些城市，如果你想要购买一辆二手的国五C63、M2或者911这类性能车，并且是上京牌、沪牌或者是珠三角牌照，那么就只能找原本这辆就是京牌、沪牌等上了本地牌照的车源。因为外地车源是无法迁入本地的，这就导致这类有高标准限迁城市的车源普遍都会更贵一些。

　　而如今国五车辆全面解除限迁之后，如果我想要买一辆国五的二手车，那么我不必再被局限在本地牌照的车源中去选择，我可以到全中国任意一个城市去买车。这样一来就让原本这类一线城市的二手车商在手的货源就会出现贬值了，因此特别是专做性能车、大排量车等高端二手车车商们，普遍都要亏钱卖车了。

　　除了这类高端二手车以外，家用车市场的前景也同样不明朗，在上半年淡季期间，有不少二手车商就已经囤了不少车源在手，但全国二手车限迁解除之后，整个行业都会发生怎么样的变局，可能很多人都无法对未来趋势进行实质性判断。但是在这个时候，车商普遍都会降价赶紧清出在手库存，等待行业前景明朗。

　　因此在现在这个时候，如果你正想要卖了现在自己用的车，去换车的话，就极有可能会被二手车商会压低价格收购，因为对于车商来说目前政策刚刚出台，未来价格走向趋势无法预估，所以目前只能降低收购价格，从而减少自身的经营风险。

　　除了燃油车以外，这两年已经有不少二手车商转型开始专做二手新能源车，可能一开始大家并不看好这个行业，但以目前开放全国国五二手车政策实施来说，这部分向二手新能源汽车转型的车商则是不受影响的部分。不仅如此，在今年油价多次上调之后，二手新能源汽车的需求量也越来越大，市场表现如火如荼。

　　二手车取消限迁政策的出台，原本限迁地区的二手车行情肯定会出现短暂的波动，随着二手车交易流动量加强，个别地区原先由于限迁条件，而形成的畸形市场必将得到改善。不过由于政策刚刚开始实施，市场还处于衔接调整期，对于限迁地区的二手车商以及买卖车辆的用户来说，在经历短暂的市场过渡期之后，二手车行情以及行业必然会回归理性，并且这一波也将可能会让二手车市场更加成熟。

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