2022年新能源汽车涨价背后的原因

　　中国汽车工业协会11日公布的最新数据显示，今年2月份，我国新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2倍和1.8倍。在新能源车销量大增的同时，不少车企近期也纷纷上调价格。

　　近日，证券时报记者前往北京市朝阳区的欧拉新能源4S店实地探访，发现店内与欧拉白猫、黑猫相关的宣传物料已全部撤掉。销售人员告诉记者，这两款车何时恢复接单，目前店内还没有接到通知。欧拉白猫、黑猫的暂停接单，侧面反映出原材料价格上涨背景下，小型电动车的生存困境。

　　对于售价频繁上调的原因，特斯拉方面称，主要是受到了原材料价格上涨等因素影响。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也曾在社交媒体上发文称，特斯拉以及旗下的火箭公司SpaceX正面临原材料和物流方面的巨大通胀压力。3月18日，小鹏汽车公告称，受上游原材料价格持续大幅上涨影响，小鹏汽车将对在售车型的价格进行调整，补贴前售价的上调幅度为10100-20000元不等。

　　近期，网上关于高油价的段子频出，如加满一箱油可以买辆单车，加满两箱油可以买个小电驴，加满三箱油可以买个摩托车。油价攀涨也引发了会否换电动车的讨论，不少网友称，给半年时间观察，要是油价一直居高不下的话，那就真有打算。

　　最新消息，就连二轮电动自行车小牛电动也要涨价了……而背后的原因，近日，理想汽车CEO李想便直言：电池成本上涨的幅度非常离谱！

　　3月14日以来，在一周时间内，特斯拉三次官宣涨价，幅度数万元；3月21日，小鹏汽车宣布涨价，幅度最高超3万元。有网友表示：反向割韭菜？3月21日，小牛电动宣布将在4月1日对全系锂电产品涨价，幅度从200-1000元不等。

　　今年以来，特斯拉、比亚迪、小鹏、威马、埃安、零跑、欧拉、哪吒、飞凡都等陆续宣布旗下电动车价格上调，调整幅度低的1千元高的3万元，新能源车市场已经全面迎来集体涨价潮。

　　3月15日，比亚迪汽车官方宣布，受原材料价格持续大幅上涨影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等，此次价格调整将于3月16日零时起生效。

　　3月以来，超20家新能源车企陆续宣布涨价。追根溯源，除受2022年补贴退坡30%影响以外，上游动力电池原料价格飙升导致生产成本暴增，实为新能源产业下游涨啮城郭的绝对因素。

　　据不完全统计，2022年以来，已有超20家新能源汽车企业宣布涨价，包括特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车等，涨价幅度在5000元-2万元不等。对于涨价原因，各车企在声明中都将理由指向上游原材料价格持续上涨。

　　如果问一下动力电池和新能源车企业的负责人，2022年开年让其最痛苦的一件事是什么？那毫无疑问，磷酸铁锂原材料涨价将成为一件名列前茅的糟心事。以生产磷酸铁锂的成本大头碳酸锂来说，近日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂涨5500元/吨，均价报50万元/吨，再度刷新纪录高位。

　　涨价的原因也是原材料价格上涨。3月19日，理想汽车理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发微博称，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。

　　火了！这种原材料涨声一片！有的一周涨6000元，4个月翻倍！啥情况？在各种利好政策的带动下，新能源汽车厂商不断发力，全球市场迎来新一轮发展机遇，也使碳酸锂等制作锂电池的原料价格不断上涨。尽管近年来相关的产能已经大幅提升，但仍然不能满足需求。

　　油价一路高歌猛进地涨，油车车主直呼开不起车，购车意向更多地从油车转到新能源汽车，然而，3月来新能源车企纷纷加入涨价潮。新能源车价上调什么原因呢？这已经不单单是补贴退坡能解释的了，因为特斯拉、比亚迪、小鹏、哪吒、威马等这些多数车企，已经在新年有过一轮涨价了。

　　在过去一年左右的时间里，美国政府敦促大宗商品价格对全球经济产生了深远影响，尤其是因为这些价格对全球整体通胀数据的加速上升起到了重要作用。但有趣的是，这不仅仅是因为石油、天然气和煤炭的传统驱动力。事实上，在2021年，几乎没有哪种大宗商品的价值能像锂那样大幅飙升。

　　俄罗斯是镍的主要供应国。自入侵乌克兰以来，镍价一路飙升。 镍是大多数电动汽车所用锂离子电池的关键成分。 如果镍供应受到限制，汽车制造商和投资者将不得不重新考虑电动汽车计划。

　　电动汽车在全球汽车市场的份额不断增加。根据国际能源署(IEA)的数据，2020年至2021年间，电动汽车的销量增长了一倍多。

　　如果问一下动力电池和新能源车企业的负责人，2022年开年让其最痛苦的一件事是什么？那毫无疑问，磷酸铁锂原材料涨价将成为一件名列前茅的糟心事。

　　2009年，我国推出了新能源汽车补贴政策，13年来，补贴资金累计超过1478亿元，覆盖车辆超过191.6万辆。而今年，针对新能源汽车的补贴幅度在2021年的基础上降了三成，今年12月31日后上牌的新能源汽车将不会再享受新能源汽车购置补贴。

　　2022年世界格局的动荡超出了很多人的想像，引发的蝴蝶效应也让新事物的变革与旧秩序的动荡一同到来，但事物运行的基本原理并不会没变。资源短缺与物价上涨是我们看到的普遍现象。单纯看汽车市场，从油价上涨，到电车涨价，汽车似乎正成为人们开不起的消费品。

　　对于新能源汽车集体调价的原因，从各家车企涨价的声明中可以看出，原材料成本大幅上升，电池、芯片、零部件供应紧张，通胀压力是涨价的主要因素。据一财援引某新能源车企表述称，自去年下半年至今，采购宁德时代电池成本已上涨两万元。

　　2022 年，电动车涨价了。从 2022 年初，各大车企公告中，「芯片短缺」「国家新能源政策退坡」「动力电池原材料价格上涨」等字眼出现，接踵而来的是电动车全面涨价。那么动力电池原材料价格疯狂上涨的原因到底是什么呢？先是新能源车的需求量显著提高。2021 年全年，我国新能源车累计销量为 352.1 万辆。