桂林到长沙(桂林到长沙自驾大约多长时间)

 

我很喜欢这段话：怕黑就开灯，想念就联系。今天再大的事，到了明天就是小事;今年再大的事，到了明年就是故事。我们最多也就是个有故事的人，所以，人生就像蒲公英，看似自由，却身不由己。

发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。

本期航线是一条短距离跨省航线 ，如标题所示，由广西桂林两江机场直飞湖南长沙黄花机场。 这一期的航班也是一趟备降航班，是由沈阳桃仙机场直飞长沙黄花机场 ，最后备降桂林两江机场机场。黄花机场进港航班如果出现备降情况 ，一般首选为南昌昌北机场进行备降 。这主要考虑到距离和机场接待能力等因素 。但由于1月21号晚长沙机场因为天气原因备降航班数量较多，南昌昌北机场接待能力有限，所以有航班备降至更远的桂林两江机场 。

1月21号EU1840飞机从沈机场停机位推出开车，14:52，成都航空EU1840 航班从沈阳桃仙机场起飞。飞机预计经过3小时左右的飞行后，降落在长沙黄花机场，沈阳桃机场至长沙黄花机场飞机空中飞行距离2190公里左右。傍晚17:45左右 ，EU1840航班飞到长沙市上空 ，黄沙机场当时因为天气原因，机场能见度低 ，无法保障飞机安全降落。为了安全起见随后飞机选择继续向西南方向飞行，离开长沙，去桂林两江机场备降。

18:39 ，EU1840航班落地桂林两江机场。飞机在跑道上减速后脱离跑道，跟随机场地面引导车进入停机位等待。航班在桂林请将机场等待时间较短，也仅有一个多小时后，EU1840获准再次起飞，飞往长沙黄花机场。20:11， 飞机从桂林两江机场起飞，经过55分钟的飞行后，飞机于21：06落地长沙黄花机场。飞机比预计抵达长沙黄花机场的时间晚点了2小时27分钟 。成都航空EU1840 航班当天的执飞这条航线的机型为空客A320-214，飞机注册编号B8606 ，21号EU1840航班沈阳至长沙段飞机实际上座人数140人。由于这趟航班是由沈阳飞往昆明，中途经停长沙。所以这一趟航班当中的旅客不全是到长沙的旅客，也有去云南昆明的 。下面我们结合飞机的飞行数据和信息具体来了解下EU1840航班当天的飞行情况。小编先来简单介绍一下成都航空B8606这架飞机

机龄：5.5年

发动机：两台CFM56-5B涡扇发动机

座位数:180 （180 个经济舱座位)

经济舱座椅布局：3-3

经济舱座椅间距73cm，座椅宽度45m,座椅最大角度100°

EU1840航班实时飞行数据

EU1840航班得到再次起飞飞往长沙 的指令，航班机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，锦绣1840，机型320，申请放行前往长沙黄花机场 。

桂林两江机场放行管制同意放行，前往黄花机场 ，得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车 ，地面管制同意推出开车。随后机场地面机务人员给飞机撤轮档 ，飞行员解除停机刹车，EU1840航班由机场地面牵引车从停机位推出开车 ，飞机推开后飞行员启动两台CFM56-5B涡扇发动机，准备就绪后，飞行员请求开车滑行。

地面管制同意飞机滑行许可，飞机开始滑向起飞跑道外 ，随后飞行员联系机场塔台 。20:11 ，两江机场塔台下达可以起飞指令，随后飞机滑行进跑道并开始在跑道上加速滑行，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 ，飞往黄花机场。飞机预计飞行时间1个小时左右 。

20:28 ，EU2249航班起飞后17分钟 ，飞机爬升至海拔6888米左右，约22600 英尺的高度，这是这架飞机本次飞行的巡航高度，此时飞机飞行速度约887公里每小时，这也是飞机本次飞行的最大速度，随后飞行速度开始明显降低 ，飞机航向31°。这时飞机刚刚离开广西上空，进入湖南永州市东安县上空 ，飞机继续向东北长沙机场方向飞行。 由于桂林至长沙飞行距离很短，飞机的巡航时间很短，EU1840航班仅在6888米左右高度仅仅行了很短一段时间便开始下降 ，飞机进入降落阶段 。此时距离飞机落地长沙黄花机场还有二十多分钟的时间 。

21.06 ，长沙黄花机场塔台同意EU1840航班落地，飞机在跑道上减速后脱离，机场塔台将飞机移交给地面管制做停机准备。航班飞行员联系机场地面， 飞机跟随机场地面引导车进入停机位后，发动机关车，廊桥对接，乘务员开舱门，准备下客，飞行结束。

人再完美，精神也需要知音，心再坚强。情感也需要慰藉;若有人能陪。就是莫大的满足;若有心能明，便是最好的心语倾诉。

EU1840航班飞行航路分析

飞机从桂林两江机场跑道起飞升空，升空时飞机机头朝北，所以飞机升空后，略微向东转向后飞机往东北飞行，飞机从桂林城区西北方向上空飞过，随后飞机陆续经过桂林下辖的几个县上空后，飞机离开广西，进入湖南永州市上空 。继续向东北方向飞行，飞机又经过邵阳和娄底 ，飞机只是从邵阳和娄底市东南地区上空飞过，并没有经过两座城市的主城区上空 。飞机从韶山市上空飞过后，进入长沙市区上空，降落前飞机飞越长江上空，转向后进入五边，对准机场跑道后落地 。飞机信息数据不全面 ，部分地区上空飞机飞行航线缺失(图中灰色线部分)，以上信息供参考 。

我愿穷极一生来换你浮生若梦，就算乌云密布，我也万里晴空。今天很凉快，没有下雨，天空乌云密布，这雨下到哪里去了？

本次航班执飞机型为空客A320-214，以下是A320-214相关参数。

载客量： 单级布局载客180人，两级布局载客158人

长度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

机身宽度： 3.70米

空载： 42400公斤

最大起飞重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

发动机 ：CFM56-5B涡扇发动机

巡航速度： 0.78马赫

最大航度： 0.82马赫

真的别随便闯红灯，要么你就比别人快几秒，要么就比别人早结束一辈子。