2022年下半年汽车大幅度降价是怎么回事？

　　有个朋友7月刚买了卡罗拉，同一间店同一个销售买的同样配置，落地价相比去年底下手的省了1.6万元。同时，网上看车也会发现许多车都比指导价低2万左右。有人说我只知道下半年有个购置税减半政策，但导致这次大降价的根本原因是什么呢？

　　我同事刚刚入手了一套丰田雷凌 185t 运动版，总共优惠了3.2万元，购置税也减半。这辆车下来，比去年同款车型落地价少1万多吧。

　　但是，销量最大前10车型大多是在15万以下的，优惠个1-2万，对于刚需用车家庭的吸引力还是不小的。占汽车消费比例最大人群就是集中在10-15万区间的车型，这部分人群消费趋向于保守，如有降价，就会愿意等等，油价上涨后，也会考虑延迟买车。

　　今年的销量那么差，厂家当然还不如降价保销量，总比让别人占领自己的市场份额好。最恶心的是一些厂家，比如东本、日产某些不愁卖的车型在购置税减半情况下落地价还是保持不变，相当于提高了裸车价，不过我想这种操作主要是为了安抚前几个月下订的车主吧。

　　电车的渗透率越来越高，油车还不降价，把油车最后的技术压榨干净。潜在的车主转移到新能源车去了，而新能源车有一些品牌是涨价的。

　　其实这是特别简单的，我们只要看一眼各大车企上半年任务完成的情况就知道了，大部分车企的上半年任务完成只到30%，加上经销商库存预警指数超过50%的荣枯线，那就是说下半年他们的压力山大。

　　不过，现在也有一些没有降价的，比如说比亚迪有车就不错了，肯定降不了价。特斯拉虽然订单现在饱和度也有些不足，他们海外需求还是能顶上来，不一定会降价。

　　还有一个之前这些年支持豪华车市场的企业所得税减免，因为今年有些其他途径以及企业经营不善，造成企业所得税预期降低，包括老板们也没有那么高的预期买豪车，做减税的方案，所以豪华车销量今年肯定还是要进一步降低的。