易车解析二手车用户：核心原因是性价比高

　　中国二手车市场已被多数企业定义为即将爆发的新蓝海，目前不少参与者正摩拳擦掌。为了方便经销商、车企等易车广大客户，更好抓住新机遇与应对新挑战，我们需要进一步探究几个问题：未来二手车演变会呈现哪些新特点？哪些新用户会涌入？如何吸引二手车新用户……

　　本报告基于二手车最核心的新用户演变展开，以年轻化趋势为切入点，希望能给经销商、车企等易车核心用户的新战略布局，提供一定的参考

　　2017-2021上半年，30岁以下青年用户的二手车购买意愿持续提升，由30.52%升至60.48%。上述趋势推动中国二手车市场的消费重心加速年轻化，30岁以下青年用户占二手车大盘的选购意向比例，由2017年14.24%升至2021上半年18.45%；

　　短短四五年时间，中国广大青年的二手车消费态度，由怀疑、观望转为肯定、接受，甚至积极拥抱，青年的二手车选购心态发生根本性变化；

　　未来随着青年用户持续涌入二手车市场，将对中国新车市场产生哪些影响？将给经销商带来哪些新机遇？

　　近几年，奥迪新车大规模降价促销与奥迪二手车保值率大幅下滑等，大幅增强奥迪在二手车市场的竞争力，2021上半年，奥迪领衔青年用户二手车意向选购排行榜。宝马、奔驰也晋级TOP10，共同助力广大青年用户提前实现“豪车梦”；

　　以奥迪、宝马、奔驰为代表的、使用年限3-6年、挺进10万元价区的豪华二手车，已经切入到日产、别克、现代、福特等合资普通品牌的新车市场腹地，对附加值相对较低的普通品牌形成强势冲击；

　　大众虽然在新车市场处于销量领先位置，但在二手车市场，广大青年选购本田、丰田的意愿更高，将对大众日后的新车销售形成间接威胁

　　2021上半年，青年购买二手车的核心原因是性价比高，占比57.26%。其次为新车上路练手，占比19.4%；再次是省去购置税等费用，占比14.11%。从价区分布看，价区越低，青年用户购买意愿越强，其中6万元以下是最大价区，占比高达28.6%；

　　30岁以下青年用户刚步入社会不久，收入与储蓄较低，对性价比要求更高。同时，青年用户以首购为主，选购二手车的练手目的较突出；

　　未来随着二手车数量持续增多，尤其是高端二手车加速涌入，将进一步突出二手车市场的性价比优势，持续强化对青年用户的吸引力

　　2021上半年，北方青年选购二手车的意愿强于南方，尤其是北方小城青年，意愿高达66.67%；

　　北方小城是中国入门级新车市场的核心消费市场，该群体快速提升的二手车选购意愿，已对中国近几年的入门新车市场形成较大冲击，未来如持续提升，势必会进一步积压入门新车市场，持续危及广大中国品牌与多数海外普通品牌

　　2021上半年，二手车交易市场是青年用户最主要的交易渠道，占比36.4%；其次是亲戚/好友/同事，占比20.2%，再次是二手车网站/电商，占比13.4%；车企与经销商高度掌控的品牌4S店的占比，仅有12.6%；

　　目前，广大青年的二手车选购意向渠道，高度独立于车企与经销商把控的新车渠道，意味着后两者想染指二手车业务，想抓住青年用户，重构二手车渠道是个绕不过去的现实问题，基于4S店开展二手车业务，仅是权宜之计，甚至是个伪命题

　　近20年，汽车快速深入中国社会的日常生活，青年用户对汽车的定义越来越聚焦“工具属性”，间接提升二手车消费意识

　　近20年，中国乘用车销量由不足500万辆飙升至2000万辆以上的水平，家庭户均拥车由2001年的5.59%飙升至2020年的50.74%，取得了平均2个家庭就有1辆车的巨大成就。尤其是在经济发达、消费能力更强的大城市，整体实现了家家有车的现代化生活。加上近10年中国网约车市场突飞猛进，用户规模升至3-4个亿，使用率升至百分之三四十，进一步涵养了中国汽车社会；

　　目前30岁以下的青年用户整体上成长于中国汽车消费高歌猛进的新时代，高家庭拥车率、高网约车使用率等，不约而同丰富了青年用户的用车经验，助力其汽车消费观念更加理性与务实，间接提升与推动二手车消费意识与销量增长

　　高房价、高房租等生活支出，大幅稀释了青年用户的财富基础，间接推动青年用户由新车市场向更经济实惠的二手车市场转移

　　近几年，中国房价持续飙升，房租水涨船高，青年用户集中的大城市尤其严重，北京、深圳、上海、杭州、广州等的房价收入比、房租收入比等指标纷纷位居前列。部分已购房青年用户的生活成本，进一步加剧，2011-2020年中国城镇房贷收入比由24.26%飙升至55.75%，全国水平由36.37%飙升至75.92%。结婚必须买房等世俗“纪律”，给不少青年用户带上了沉重的“枷锁”；

　　高生活成本严重稀释了青年用户的财富基础，间接推动了二手车市场发展，给车企的年轻化战略提出严峻挑战

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