宝林格：美国汽车工业现状总结经验启示

　　一个公司需要花上两年或更长的时间才能从一次供应链的失利中恢复过来。在当前市场环境中，任何公司都无法为这类错误付出时间的代价。

　　在谈及当前的低迷时期以及制造商的未来时，贝肯商务咨询首席执行官William Diehl先生说：“汽车工业并不会消失。美国的制造业也不会消失。因为我们拥有先进的技术。;就如世界在进步一样，技术和流程效率也在随之进步。

　　多年来，几乎所有在中国建厂的企业都依靠成本低廉的优势实现了盈利。但是大部分的企业仍然以当初较低等级的落后技术和配置在运营工厂，也没有普及采用最佳实践(如精益生产、六西格玛、供应风险管理)，他们依然想当然地认为在华营运的低成本优势足以弥补这些问题。现在，那些压力开始迫使这些公司重新思考该如何组建在华营运模式，以及应如何定位中国市场在其全球战略中所处的地位。

　　尽管中国仍无疑的拥有着巨大的竞争优势，诸如优质的劳动力、支持商业发展的政府环境和巨大并不断增长着的本土市场等，但很显然，若想持续地在行业与市场中变得更具竞争力，中国的供应商还有很多东西要学。首先就是要认真思考以上提出的几个方面。在汽车业30多年的从业经验告诉我，只有那些关注周围环境并能适应市场变化的企业才能生存下来。

　　我确信能够在这次金融危机中幸存下来的企业，终将变得更为强健而稳固。而这不仅会有利于它们自身的发展，也会造福于客户，同时给这个企业的员工乃至整个行业都带来利益。

　　作者介绍：宝林格，盖世网专栏作家，贝肯商务咨询董事总经理(亚太区)，曾在汽车企业中担任过多项高管职务，包括亚太区总经理、企业财务总监、业务线主管，以及通用汽车全球采购和生产控制的战略规划总监等。