3项电动汽车强制性国家标准正式发布（附解读）起草单位曝光

　　电动知家消息，2020年5月13日，工信部官网发布了电动汽车、电动客车、动力电池等三项强制国家标准，

　　2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

　　电动汽车安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。为落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》《汽车产业中长期发展规划》等要求，结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要，工业和信息化于2016年启动电动汽车安全三项强标制定工作。三项强标以我国原有推荐性国家标准为基础，与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规（UN GTR 20）全面接轨，进一步提高和优化了对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。其中：

　　《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。

　　主要起草单位：比亚迪汽车工业有限公司 、中国汽车技术研究中心有限公司 、北京新能源汽车股份有限公司 、中国第一汽车集团有限公司 、上汽大通汽车有限公司 、上海蔚来汽车有限公司 、国家汽车质量监督检验中心（襄阳） 、重庆车辆检测研究院有限公司 、上海汽车集团股份有限公司技术中心 、广州汽车集团股份有限公司 、宁德时代新能源科技股份有限公司 、浙江吉利新能源商用车有限公司 、长春汽车检测中心有限责任公司 、浙江吉利控股集团有限公司 、湖南中车时代电动汽车股份有限公司 、卡达克机动车质量检验中心（宁波）有限公司 、重庆长安新能源汽车科技有限公司 、奇瑞新能源汽车技术有限公司 、一汽-大众汽车有限公司 、泛亚汽车技术中心有限公司 、郑州宇通客车股份有限公司 、安徽江淮汽车集团股份有限公司 、海马新能源汽车有限公司 、华为技术有限公司 、重庆金康新能源汽车有限公司 、东风汽车集团有限公司技术中心 、深圳腾势新能源汽车有限公司 、苏州汇川联合动力系统有限公司 、上汽通用五菱汽车股份有限公司 。

　　主要起草人 廉玉波 、刘桂彬 、谭易 、张天强 、陆春 、宋芳 、杨子发 、于洋 、凌和平 、陈彦雷 、黄晨东 、 、叶磊 、王洪军 、陆珂伟 、罗宇亮 、许金梅 、李大治 、宋光辉 、崔凤涛 、雒小丹 、汪伟 、熊乐 、袁昌荣 、曾祥兵 、方云明 、郑立涛 、纪秉男 、唐小华 、谯万成 、刘勇军 、吴杰余 、马跃强 、张明 、杨睿诚 、赵小羽 。

　　《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力。

　　主要起草单位：郑州宇通客车股份有限公司 、中国汽车技术研究中心有限公司 、比亚迪汽车工业有限公司 、宁德时代新能源科技股份有限公司 、重庆车辆检测研究院有限公司 、浙江吉利新能源商用车有限公司 、上汽大通汽车有限公司 、湖南中车时代电动汽车股份有限公司 、国家汽车质量监督检验中心（襄阳） 、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 、长春汽车检测中心有限责任公司 、中国汽车工程研究院股份有限公司 、东风汽车集团有限公司技术中心 、安徽安凯汽车股份有限公司 、厦门金龙联合汽车工业有限公司 、厦门金龙旅行车有限公司 、北汽福田汽车股份有限公司 、中通客车控股股份有限公司 。

　　主要起草人 李高鹏 、廉玉波 、陆春 、官秀文 、刘志新 、尹利超 、宋光辉 、叶磊 、刘朝辉 、王芳 、余堰虎 、汪伟 、 、李耀 、林春景 、彭旺 、张红波 、高振华 、朱顺良 、崔凤涛 、张大志 、艾龙才 、陈顺东 、李志强 、康燕语 、魏长河 、赵佳 。

　　《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

　　主要起草单位 宁德时代新能源科技股份有限公司 、中国汽车技术研究中心有限公司 、合肥国轩高科动力能源有限公司 、万向一二三股份公司 、上海卡耐新能源有限公司 、中国电子科技集团公司第十八所 、工业信息化部装备工业发展中心 、比亚迪汽车工业有限公司 、天津力神电池股份有限公司 、湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 、北京新能源汽车股份有限公司 、深圳市比亚迪锂电池有限公司 、上海蔚来汽车有限公司 、中信国安盟固利动力科技有限公司 、奇瑞新能源汽车技术有限公司 、上海汽车集团股份有限公司技术中心 、中国第一汽车集团有限公司 、广州汽车集团股份有限公司 、重庆长安新能源汽车科技有限公司 、浙江吉利控股集团有限公司 、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 、国家汽车质量监督检验中心（襄阳） 、长春汽车检测中心有限责任公司 、知豆电动汽车有限公司 、深圳市沃特玛电池有限公司 、长城汽车股份有限公司 、天津市捷威动力工业有限公司 、惠州市亿能电子有限公司 、东风汽车集团有限公司技术中心 、银隆新能源股份有限公司 、中通客车控股股份有限公司 、微宏动力系统（湖州）有限公司 、泛亚汽车技术中心有限公司 。

　　主要起草人 陈小波 、王芳 、肖成伟 、陆春 、吴凯 、侯飞 、郑利峰 、张海林 、廉玉波 、孟祥峰 、樊彬 、陈万吉 、张娜 、徐国昌 、代康伟 、王高武 、邓小嘉 、刘正耀 、武卫忠 、刘磊 、曾祥兵 、陆珂伟 、闫国丰 、刘仕强 、梅骜 、袁昌荣 、孔治国 、张红波 、李宁 、雒小丹 、朱顺良 、覃北阶 、崔凤涛 、王红梅 、匡德志 、饶睦敏 、侯航 、王驰伟 、樊耀国 、夏洋 、蔡惠群 、王钦普 、李辉 、李王玉 。

　　三项强标是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业的技术创新成果与经验总结，与国际标准法规进行了充分协调，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。