雷克萨斯正在慢慢陨落？电气化双车上市能否逆风翻盘？

　　[车友头条-车友号车知事雷克萨斯作为日本丰田旗下享誉全球的高级轿车品牌，其销量曾连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座，然而随着新能源汽车和国产车等新势力的崛起，如今的雷克萨斯已经不像往日那般风光，据统计，雷克萨斯2022年全球销量为62.5万台，同比下滑18%，在五大市场（北美、中国、日本、欧洲、中东）均表现出不同程度下滑，并在中国这一第二大市场的降幅达到22%，为解决销量下滑的问题，一向以孤傲自居、价格坚挺的雷克萨斯如今也需要通过终端优惠来维持销量了，而在刚刚过去的一月里，伴随着日产车销量的“全军覆没”，雷克萨斯在1月的销量下跌了62.4%，月销仅6600辆。

　　在降价也于事无补的情况下，雷克萨斯不得不拓宽产品布局以此来增加销量市场。就在今年情人节，雷克萨斯官网宣布电气化双车上市——原生纯电中型豪华SUV全新RZ（36.99-45.99万元）和高性能混合动力中大型豪华SUV全新一代RX（40.5-61.9万元）。

　　全新RZ是雷克萨斯第二款纯电动车系，定位于纯电动中型SUV，与上一款纯电雷克萨斯UXEV（26.20-28.50万元）相比，价格更高、空间更大、性能更强并配有三款车型，可供消费者的选择也更多。

　　三者之间在核心技术上并无太大差别，最远可续航520km，最短455km，均搭载了313马力电动机，百公里加速时间均为5.3秒，最大扭矩为434.8 N·m。其价格差异来源于配置不同，例如纵领版相较于纵行版和纵享版来说，配有透明和360°全景驾驶辅助影像、感应式后尾门、手机无线V电源插座、翻毛皮座椅材质、第二排座椅加热功能、转向辅助灯等配置。

　　至于全新一代RX，定位为中大型豪华5门5座SUV，为迎合当前中国市场插电混动潮流，该系车中有四款车型搭载了2.5L 189马力 L4 油电混合动力系统，能在不同场景下兼顾燃油经济性与动力性能；还有一款（RX500h F SPORT Performance）首次采用了2.4T 271马力 L4 的高性能混合系统，匹配上电子动态四驱系统，将会带来更酣畅的动力响应和驾驶体验，目前市面上还没有出现同等价位的对标车型。

　　雷克萨斯RX口碑 雷克萨斯RX的这套油电混动系统是经过多年打磨并经过市场反复检验的一套系统，虽然3.5升的自然吸气发动机 E-CVT无极变速箱没有涡轮增压发动机瞬间力量来得凶猛，但它的动力储备相当惊人，跑高速时大油门下去带来的源源不断的力量供给，让我有着淡定自若和气定神闲的底气，伴随着大排量自吸发动机浑厚的声浪音也是这个年代很难得的

　　雷克萨斯RX口碑 雷克萨斯原装进口的日系车，质量方面听身边朋友讲口碑还是不错的，5米长的车身，两吨多重，油耗能控制在7、8个油已经非常不错了

　　雷克萨斯RX口碑 不愧为日系豪华品牌，在做工细节方面的确美的说，是个老道的室内装修大师吧，所能看到之处细节感满满！

　　雷克萨斯RX口碑 这台车要说最满意的肯定就是它的保值率，因为这台车确实有着非常高的保值率，这点还是非常好的，还有就是颜值相当高，太喜欢这个外观了。