南京,一定是全国最惨的省会

南京,一定是全国最惨的省会jennette mccurdy 这是一篇极其主观的文章。 为什么强调南京最惨？ 难道沈阳、济南、福州、广州不惨？从一定维度上讲，沈阳被大连，济南被青岛，福州被厦门，广州被深圳，都是摁地摩擦，双方实力根本不在一个维度上，与其说惨

这是一篇极其主观的文章。

为什么强调南京最惨？

难道沈阳、济南、福州、广州不惨？从一定维度上讲，沈阳被大连，济南被青岛，福州被厦门，广州被深圳，都是摁地摩擦，双方实力根本不在一个维度上，与其说惨，不如说自个不行。

但是南京不行啊，明明六朝古都，明明经济还行，明明政治省会，也没差多少，但是硬是被人说不行。

这就有点骂人了。

这跟说一个男人不行，是一个道理。

01一直以来，大家都很同情南京。本身不差，又是古都，又是省会，经济实力也不差，但是总感觉南京在江苏就是抬不起头。这张全国省会首位度的图表，满屏尴尬：

南京是徽京。南京在安徽的首位度终于提升了。皖H加了南京车友会群聊。总量被苏州压着，人均被无锡压着。很多人一看见苏A牌照，脱口而出苏州的车。

尴尬吗？尴尬。甚至前几年，南京的城市规划中，在堂堂政治文件中，竟然提出了一个这样的口号：理直气壮的提高南京首位度。南京很开心，网友的语调也是酸气十足：

又要提高徽京的首位度了。

调侃归调侃，这个问题困扰南京几十年。作为散装江苏的省会，真是太惨了，并不像合肥、郑州、成都一样一家独大，反而比济南-青岛、沈阳-大连、宁波-杭州、厦门-福州更加复杂。一是散装江苏。十三太保个个都不差，哪个小弟拎出来都不比南京差太多，甚至人均上还占有优势，这些小弟能服吗？二是老冤家苏州。2万亿的GDP，拥抱上海，自认环沪城市群，瞧不上省会大哥，实力又强，颜值又高，高富帅，你南京的政治地位再高，只能干瞪眼没办法。02苏州，太特殊了。既有天时，又有地利。这是当年江浙地区强调县域经济的典范。苏州有多强？根据全国百强县排名，前十名江苏占六个，包揽前四，最糟心的是，前四名有三个属于苏州。有一年的数据，苏州大市总量1.9万亿，主城不到9000亿，周边县市1万亿，周边4个县人口500万，主城人口550万，太平均了。明明小弟，却比大哥更有排面。我在网上看到几个数据：

江苏省26个国家级开发区中，苏州14个南京5个；1986年苏州昆山成立第一个开发区，南京1991年才成立；2006年江苏省第一个保税区诞生于苏州，2012年南京全省第三个挂牌；省牵头的汽车研究院在苏州，中国移动研究所在苏州……

杀人又诛心。不过有一点：苏（锡常）的很多县，它的财政收入，大部分是自留的，不会交到苏州市里。所以苏州的强大，更像一个实力均等的城市群，苏州市区只是老大。对于苏州，最大优势是强强环绕，非常典型的去中心、多中心模式。苏州，经济格局太分散了。但是放眼全国，方向基本定型了：中心化，做大做强省会。

苏州的未来，在于积极融入上海大都市圈。而南京，则必然选择更加独立、更加自强的城市群。

这完全是两个相反的方向。03南京有多牛？

南京，至少是1.5线城市吧。GDP总量不是最高，但是人均靠前。居民可支配收入也仅次于杭州；至少还挂着省会的名头；高等教育实力雄踞全国第三；地铁运营里程上高居全国第6，远超苏州。

再加上南京的铁路网极为发达，沪宁城际、京沪高铁、宁杭城际、合宁客专以及宁安客专等，至少在长三角内部畅通无阻。具体到交通，南京可以称得上国内城市的典范。一方面是城市内部怪兽级别的地铁网。一方面是对外四通八达的高铁网。南京也正在积极构建自己的都市圈：

南京到马鞍山的s2线（宁马线），南京和马鞍山的地铁线路s4线（宁滁线），连接南京和滁州市区的地铁线路，还有南线和北线s5线（宁扬线），连接南京和扬州市区的地铁线路s6线（宁句线）……

尤其是未来，如果真有这种可能，一旦南京和合肥全面发力，会不会成为大长三角城市群中，仅次于沪-杭的次核城市群？有没有可能？我觉得很有可能，但是至少需要20年的时间。等南京的首位度更高一点。等合肥的蔚来们成长更快一点。04南京，常规意义上最大的竞品：苏州，杭州，武汉，成都。这些不用再说，大家都知道，但是我想提出另外一个城市，南京眼皮底下的竞品城市，还有一个：合肥。是，论实力、论底蕴、论地位，合肥跟南京根本不在一个体量上，但是问题是，合肥的增长速度太快了。

如果说深圳是一线城市快速崛起的样板，那么合肥一定是二线城市崛起的样板，从中科院，到滨湖新区，到蔚来，赌性极强同时又极其幸运的合肥，每一次都基本上踩在了点上，最近10年的发展极为迅速。

合肥应该感谢孙书记。最关键，南京跟合肥的距离仅有100公里。100公里啊！所以你看，苏州作为主体，实力是非常强的，但是除了账面数据上比较光鲜，单独一个县都能秒杀一些西部省会，但没有一个强有力的核心主城。同质化，互相竞争。尤其是苏南模式，过去30年依靠县域经济、中小型民营企业、外资，在经济大环境好的时候，通过中国加入世贸、依靠外贸、依靠外资经济，会取得非常巨大的成就。但是未来呢？

中美毛衣战，外贸天花板，用人成本提高。随着用人成本增高，外资会不会逐步撤离？中小民营企业在新一轮的竞争中，能不能把握产业升级？县城对高端人才吸引力差；中心城市、多个县级市，没有互补，反而产业同质化。

苏州的天花板，太低了。05我抛开自己的观点：非常看好南京。这一次，我站南京。政治军事。省会的名头至少挂着还有用，军区就不用说了，有没有用？没有极其明显的作用，但是完全可以托底。地理交通。连接华东、华中、华北，多大的交通枢纽啊，江海、空港、高铁、海港，跟武汉的九省通衢完全一样，地铁建设、地铁辐射非常超前。高校学术。妥妥的科教第三城，中科院分院，2所985，6所211，全国的教育资源仅次于京沪，跟西安、武汉处于同一个级别。产业门类。南京产业链比较齐全，工业门类比较完善，信息产业、金融业、现代化制造业齐头并进。南京江宁比较到位，未来还有江北新区，市区的大校场机场。……除了这些最常规的，非常看重南京的规划。一个是内部的规划。南京的规划是在不断向外扩张，有大量的战略腹地可供使用，比如江北新区，逼格也很高，百万的新增人口，同时向外放射状拉伸地铁，战略纵深非常开阔。一个是对外的辐射。南京的野心明显，是要整合皖北和苏南，向周边延伸了高铁，以及规划中的南京城市群，都是要打造自己的班底。06我写这篇文章，专门对比了南京、苏州的宣传片。大家在B站上寻找，拍的都极为精美。但是两个城市的纪录片，也非常有意思，如果细致去看，对比非常明显，两个城市的底蕴显露无疑：南京，金陵王气。完全是作为城市真正发展的样板，有底蕴，有政治，有地位，有地标，有未来，这完全是按照未来一线城市去打造的。苏州，江浙天堂。反而更适合一个优质城市的样板，房价不高，既有古城的韵味，同时又有城市的繁华，经济体量又非常大，非常适合中产以上的人居住。但是未来，南京更持久。省会，科教，存量，底蕴，更关键，对内城市的野心扩张，对外打造自己的城市群班底，这就是南京赖以期待的基础。-