在极度复杂的时代保持简单有多难？有请全新C3-XR回答

在极度复杂的时代保持简单有多难？有请全新C3-XR回答速9主演就不当言论致歉 “极简是舍弃与生存无用的欲望，只关注真正让自己活得更好的事情。” 《断舍离》的作者山下英子谈到了极简生活的真谛。虽然身处现实生活的我们不可能完全抛弃欲望，但让生活更简单一些

“极简是舍弃与生存无用的欲望，只关注真正让自己活得更好的事情。”

《断舍离》的作者山下英子谈到了极简生活的真谛。虽然身处现实生活的我们不可能完全抛弃欲望，但让生活更简单一些，可以帮助我们找回真正的快乐。

此时此刻，几乎汽车行业中的所有人都坚信智能汽车一定会是未来标准答案。于是，几乎每个品牌的每一款新产品都在智能领域做加法。有品牌将手机应用放进了车机里；有的品牌提供卡拉OK功能；有的品牌恨不得让汽车成为移动Pad；有的品牌甚至将换挡机构植入了车机系统中。

不是说这些创新不好。但在某种意义上，这样的“众口一词”抹杀了消费者的选择权利。不过，东风雪铁龙全新C3-XR能让你找回久违的简单快乐。

未来汽车的形态一定是智能的？我一直在思考这个问题。

相对于目前行业共识，我觉得未来还应该有另一种汽车——简单汽车。智能汽车发展的终极目标是为了弱化和改变“出行”这一首要属性，而简单汽车则是让“出行”以更纯粹和简约的方式回归。

数据显示，2020年全球智能手机出货量12.65亿部。与此同时，功能机出货量竟然达到了4.2亿部。为什么在智能手机如此普及的今天，仍有这么多人购买功能机？

原因可归结为“有需求，就有市场。”虽然智能手机更好玩、更便利，但功能机待机时间更长，且很多消费者用不到这么多智能应用。

在汽车市场，同样有许多消费者习惯于传统汽车的驾乘方式。他们看重纯粹的人车沟通，有着实用至上的购车价值观，对智能科技并不感冒，以至于很多人永远都未解锁过车辆带有的智能功能。

这不是一种遗憾，而是一种态度。他们只是希望获得简单的快乐。

简单而不简陋，是全新C3-XR带给我的直观感觉。简单易用，是该车内饰设计的初衷。其功能布局和按钮不仅保留着经典设计风格，中控车机的界面也简单易上手。即便是一个刚拿到驾照，此前只开过教练车的人，也能够轻松适应。

为了凸显智能特性，当下许多新车的车机系统功能复杂，菜单层级多。这极大提升了用户学习成本，还不一定好用。但全新C3-XR的车机界面只有两个，且功能模块清晰易懂，指向性明确。同时，这套车机系统囊括手机印射、语音控制、导航在内的常用功能。对于许多人来说已足够。

该车另一个特点是储物空间很充足和实用。我数了一下，共有10个。常用的后备箱和手套箱自然不在话下，扶手箱不是翻折打开，而是推拉式，用起来更方便；每个前门都可放置两个水瓶，且还具备限定位，避免水瓶滚落造成驾驶安全隐患。两个后门在提供放置水杯的空间外，还在扶手处挖出一个可放手机或其它杂物的小空间。

这些不起眼的储物空间至关重要。在日常多人出行场景里，让每个人的随身物品有一个合适的去处，与人的乘坐舒适性同等重要，可直接让乘员的身体和心理更放松。

全新C3-XR的驾驶感受也很“简单”。

没有过多驾驶辅助功能带来提示音骚扰，也不用担心大车体在城市通勤不方便，驾驶长度不到4.3米的全新C3-XR只需专注于前方道路即可。

出色的机械调校，是该车值得称道的地方。得益于雪铁龙独步天下的底盘调校功力，全新C3-XR的底盘韧性十足，整体感上佳，拥有越级表现，能给驾驶者很强信心。不止于此，该车方向盘从最左到最右还不足3圈，具有较强的性能基因，且转向手感较线性，不会带来任何突兀的不适感。

该车的动力总成虽然已使用多年，但仍值得说一说。1.2T+6DCT是雪铁龙的经典组合，技术成熟可靠，且可满足国6B标准。实际体验下来，平顺性上佳，几乎可同自然吸气发动机媲美，有助于进一步提升驾乘舒适性。

如果站在行业发展视角来看，全新C3-XR显得不是那么智能。但回归到一辆车的角度来看，该车的驾乘感受、空间利用率都无可指摘，能带来纯粹、简单的用车体验。

对于许多追求简单生活的人来说，这何尝不是一种宝贵的品质呢。

东风雪铁龙还将“简单”延展到了全新C3-XR的销售政策上。

该车只推出一个配置，官方售价为11.39万元。消除了许多消费者的选择困难症。同时，东风雪铁龙推出的“快乐三重大礼”——减免15000元、补贴购置税和保险，让现阶段购买该车只需9.89万元。

这有效降低了购车门槛，让全新C3-XR成为年轻人第一台SUV的梦想变得纯粹和接地气。但同时，将真诚和实在带给消费者的同时，东风雪铁龙势必为此要拿出大量资金。

不止于此，从“五心守护行动”到“雪铁龙舒适空间”，在产品之外，东风雪铁龙围绕服务和品牌，试图让消费者在精神上感受到雪铁龙提供的快乐和舒适。

东风雪铁龙这一系列动作极尽务实，不设任何门槛，目的明确，就是要让消费者获得实在利益。结果证明，真诚换来真心，东风雪铁龙全系产品都活了。

数据显示，今年上半年，东风雪铁龙累计交付量同比增长55%，增速是大盘的2倍。其中，天逸销量同比增长94%，C6销量同比增长743%。

许多中国消费者正在感受到东风雪铁龙带来的简单快乐。

全新C3-XR大概率将是该车系的最后一次改款。这款已在中国累计收获20万名用户的小型SUV有着自己的坚持：好开、好用、实用。

在此基础上，全新C3-XR更是东风雪铁龙真诚待客的体现。以不到10万元的价格即可落地一款汇集雪铁龙造车精髓的产品，何乐而不为呢。

东风雪铁龙的舒适和快乐就是这么简单。

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