中国先辈重型直升机模子表态？社会保障热点问题

　　连系此前关于合作研制重型直升机，中国研制5000千瓦涡轴策动机等旧事，能够留意到，俄罗斯本年来死力向我保举米-26所采用的D-136型策动机，称利用这种策动机才能满足中国对重型直升机的苛刻要求。

　　从展会上呈现的直升机模子细节来看， 它的策动机安装、进排气附件等特征也都与米-26直升机类似，而与前几年打算采用国产5000千瓦策动机的模子有所分歧。

　　本年1月，《钱江晚报》文章提到，中国直升机设想研究所型号副总设想师、AC311直升机总设想师李家云在受访时透露：5000千瓦涡轴策动机曾经研制成功，两台的动力输出相当于CH-53E的三台动力。

　　从图片中给出的数据来看，这种新型直升机的起飞分量达到38.2吨（苏27的最大起飞分量约为33吨），与美国正在研制中的CH-53K“种马王”直升机相当(38.4吨)。最大飞翔速度300Km/h，航程630km，适用升限5700m。比拟之下美国CH-53K的最大飞翔速度为315km/h,航程852km，适用升限4380m。

　　从这些数据对比来看，中国的先辈重型直升机具有必然的高海拔地域利用能力(升限与昔时中国采办的美S-70C“黑鹰”高原型相当)，但航程机能响应有所降低，其他机能则根基类似。

　　此外，从模子能够看出，先辈重型直升机采用了带有欧洲气概的特殊气动外形设想的复合材料桨叶，比俄罗斯或美国的雷同机型都要先辈。

　　然而，按照这一数据，此前国内报道曾经研制成功的5000Kw级的涡轴策动机可能对于新的重型直升机来说显得小了一些。由于从模子来看，这架先辈重型直升机采用的是两台策动机。

　　俄罗斯D-136策动机的功率高达8500千瓦，两台策动机总功率17000千瓦，最大起飞分量56吨，适用升限4600米，航程852千米。

　　重型直升机模子表态直升机博览会

　　中国先辈重型直升机的载重能力数据目前暂无相关数据，但参考与之机能类似的美国CH-53K的话，该当在15吨摆布(CH-53K的载分量为15.9吨)

　　从目前这个模子来看，中国可能曾经确定了合作先辈重型直升机的根基方案，接下来可能将进入样机研制阶段。

　　由上述数据能够揣度，中国的先辈重型直升机最新方案很可能是采用2台俄制D-136策动机，以降低载分量和航程的价格，换取优秀的残剩功率，以便顺应中国在高原地域操作这种重型直升机的要求。

　　今天在天津起头的中国直升机博览会上，中航工业带来了一国产重型直升机模子。据现场展板透露，该直升机最大起飞分量38.2吨，与美国正在研制的CH-53K种马王”(King Stallion)重型直升机类似。然而环绕该型直升机采用何种型号策动机，具体机能等问题还有一些谜团难以解开。

　　今日，收集上呈现两张图片，是来自天津直博会现场网友拍摄。

　　CH-53E“超等种马”直升机是美国目前主力重型通用直升机，该机有3台3270千瓦的通用动力T-64-GE-416/416A涡轴策动机，总功率9810千瓦，最大起飞分量33吨，升限5640米。较着比“先辈重型直升机”要小。而前几年在直升机博览会上展现的先辈重型直升机的模子也表现了这个特点，看起来该当比此刻的直升机小一些。

　　中国重型直升机模子表态直升机博览会

　　比拟之下，美国CH-53K的GE38-1B型策动机功率为5600千瓦， 三台总功率16800千瓦。其总功率与2台俄罗斯D-136策动机相当。