荔玉高速全线通车!途经桂林、梧州、贵港和玉林

荔玉高速全线通车!途经桂林、梧州、贵港和玉林农民影视免费观看vip 广西新闻频道综合玉林发布 广西日报 广西交通投资集团 荔玉高速 荔玉高速全线建成通车！途经桂林、梧州、贵港和玉林，工程创下多个“之最” 12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线

广西新闻频道综合玉林发布 广西日报 广西交通投资集团 荔玉高速

荔玉高速全线建成通车！途经桂林、梧州、贵港和玉林，工程创下多个“之最”

12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。正式建成通车后，荔浦至玉林通行时间由4.5个小时缩短至2.5个小时。

▲通车活动现场。

荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。

▲荔玉高速。

项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区），35个乡镇，终点位于玉林市福绵区新桥镇，与玉林至铁山港高速公路相接。主线长261.6公里，按照双向四车道高速公路标准建设，采用沥青混凝土路面结构；全线共设置桥梁198座，隧道14座，互通式立交20处，服务区5对。

浔江之上，一座雄跨南北两岸的拱桥犹如一道彩虹，在滔滔江水之上闪耀着夺目光芒，这便是“世界第一拱”平南三桥。

荔浦至玉林高速公路平南三桥

平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。

2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。

荔浦至玉林高速公路蜿蜒在八桂大地上

“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。

相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。

相思洲大桥

荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。

荔浦至玉林高速公路福绵互通

荔玉路建成通车

沿线居民的出行更方便

必将为沿线经济社会发展注入强劲动力

贵南高铁广西段重难点桥梁工程进度过半，二塘双线特大桥连续梁合龙

12月26日凌晨，中国西南地区城区内修建的最大跨度连续梁——贵南高铁二塘双线特大桥180米拱加劲连续梁顺利合龙。

在现场看到，当天凌晨，施工人员冒着凌冽的寒风，经过3个小时的紧张作业，大桥最终顺利合龙。标志着贵南高铁广西段重难点桥梁工程进度顺利过半，为贵南高铁全线通车奠定了坚实基础。

▲施工人员冒着严寒连夜紧张施工。图源：中新网

二塘双线特大桥位于南宁市兴宁区，大桥全长3613米，共设墩台103个，需要架设简支梁99榀。大桥180米拱加劲大跨度连续梁共使用钢筋、钢管2100吨，浇筑混凝土1.2万立方米，总重量接近6万吨，是目前该大桥连续梁毗邻全国著名景点那考河湿地公园，公园内植被茂密、水系丰富，桥梁施工给环境保护带来了不小技术难题。

▲施工人员在技术人员指导下浇筑混凝土。图源：中新网

建设单位云桂铁路广西公司和中铁一局贯彻落实绿色发展理念，建立了贵南高铁全线首个复垦土集中堆放示范工程，将混凝土拌和站、钢构厂等料仓生产线全部进行封闭，有效避免了工程施工对那考河周边环境产生污染。为确保施工用水达标排放，在连续梁的桩基施工过程中，施工单位采用集中设置防渗沉淀池、吸污车处理废水、安装隔离墙和防尘网等措施，有效防止施工污水流入那考河水系。

连续梁上跨南宁市那安快速环道，对此建设单位设置了全封闭式安全防护棚洞，建立了信息化室，24小时视频监控施工作业面，提高施工安全系数，确保那安快速环道正常行车。

▲施工现场。图源：中新网

由于大桥连续梁合龙对气温、混凝土质量和浇筑工艺都有严格要求。因此，施工技术人员通过对气温变化的监测，选择了气温低、温差小的凌晨时段进行合龙作业，保证混凝土一次浇筑成功。下一步，大桥将进行180米钢管拱拼装，全桥预计2021年5月竣工。届时，二塘双线特大桥将如虹飞架，与那考河湿地公园交相辉映，有望成为新的旅游网红打卡地。

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长482公里，是广西首条时速350公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度已达64%。全线预计2023年年底建成通车，届时南宁至贵阳高铁旅行时间有望由6小时缩短至2个多小时。