涉南宁、柳州、桂林、玉林……广西今年铁路建设大动作不断

涉南宁、柳州、桂林、玉林……广西今年铁路建设大动作不断杰克逊好听的歌 广西头条NEWS 南宁局集团公司近日消息，上半年，广西已超额完成铁路建设目标任务，涉南宁、崇左、柳州、玉林、防城港、桂林等地。今年广西铁路建设大动作不断，具体涉及哪几条铁路? 贵南高

广西头条NEWS

南宁局集团公司近日消息，上半年，广西已超额完成铁路建设目标任务，涉南宁、崇左、柳州、玉林、防城港、桂林等地。今年广西铁路建设大动作不断，具体涉及哪几条铁路?

贵南高铁广西段首个大跨度连续梁合拢

7月29日凌晨，经过3个小时的紧张作业，贵阳至南宁高铁(以下简称贵南高铁)广西段首个大跨度连续梁——濑侄西江双线特大桥80米大跨度连续梁顺利合拢，为全线开通运营奠定坚实基础。

图为合龙现场。　黄镇志　摄

目前贵南高铁广西段全线桥梁工程整体施工进度已经过半，预计今年年底全线桥梁桩基、墩台施工全部完成，隧道工程进度将达到75%，路基工程进度完成90%以上。

贵南高铁是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长482公里，是西南地区首条设计时速350千米的高速铁路。全线预计将在2023年年底建成通车，建成通车后南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。

图为贵南高铁建设现场。

中越互联互通国际通道：

防东铁路进入项目攻坚阶段

中铁十六局集团7月30日发布消息称，该局承建中国与越南互联互通国际通道——防东(防城港至东兴)铁路，于当天顺利铺架完成石马2号双线大桥最后一榀重达720吨的箱梁。至此，该线路建设进入全面攻坚阶段。

图为正在建设中的防东铁路。　叶帅　摄

新建防城港至东兴铁路位于中越边境广西防城港市境内，是广西沿海高铁的延伸线，线路全长46.9公里，由中铁十六局集团承建。该线路自防城港北站引出，途径西湾跨海大桥后经江平镇至东兴国际站，设有防城港北站、江山半岛预留车站、东兴国际站，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。

图为正在建设中的防东铁路 。叶帅 摄

防东铁路建成后，将与规划中的越南河内至海防、河内至芒街铁路相连，对进一步加强中国与东盟的相互了解和联系，把广西打造成为中国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户等均具有十分重要的意义和作用。

图为防东铁路建设现场。叶帅 摄

焦柳铁路广西段电气化改造

助推北部湾港运力

7月26日下午至夜间，一列接触网检修列车在焦柳铁路广西段平寮站至老堡站区间运行，60多名接触网工同时对区间内的接触网设备进行全面检查验收。焦柳铁路电气化改造接触网平推验收分为三个阶段，目前进行的第一阶段将于7月31日结束。

正在进行接触网平推作业的JJC列车。　翟建锋 摄

据了解，焦柳铁路电气化改造完成后，节能环保的电力机车将替代内燃机车，机车牵引吨位将由3800吨提升至4000吨，有效提高铁路运输能力，节约运营成本，加强中南地区与北部湾地区客货交流，增强广西北部湾港口后方集疏运通道能力。

职工在对施工单位人员作业质量进行验收，检查。　翟建锋 摄

中新视频：焦柳铁路广西段电气化改造，助推北部湾港运力。

南玉铁路3标项目六景郁江特大桥主墩首桩开钻

7月21日，中铁十一局南玉铁路3标项目六景郁江特大桥P4#主墩首桩顺利开钻，标志着斜拉桥主体工程建设正式拉开帷幕。

南玉铁路作为广西第一条自主投资建设、设计时速350公里的高速铁路，是连接北部湾经济区与珠三角经济区和粤港澳大湾区的快速客运通道的重要组成部分。新建正线长度193.14公里，沿线共设南宁东、邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北等6座车站。南玉铁路项目建成通车后，南宁至玉林行程将由2小时05分缩短至33分钟。

图为7月21日，六景郁江特大桥主墩首桩开钻现场。

中越边境广西崇左至凭祥铁路将于年底开建

广西南崇铁路有限责任公司16日晚间披露，近日新建崇左至凭祥铁路项目(以下简称崇凭铁路)获广西壮族自治区发展和改革委员会核准批复同意。按照工作计划，年内可实现开工建设。

图为新建崇左至凭祥铁路项目可行性研究审查会现场。广西南崇铁路有限责任公司供图

位于中越边境的崇凭铁路是在建南宁至崇左铁路的延伸，项目线路途经崇左市宁明县北部、龙州县、凭祥市，全长81.12公里，设计行车速度每小时250公里，新设宁明东、龙州、凭祥东3个车站，项目总投资149亿元人民币，工期42个月。

崇左市是广西边境线陆路最长的地级市。崇凭铁路途经的宁明县、龙州县、凭祥市均与越南接壤，项目建成后将实现南宁至凭祥高铁全线通达，形成中国—东盟之间的重要国际运输通道，对于构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。

资料图为航拍南崇高铁建设现场。姚庆龙　摄

南宁至崇左铁路全线最大跨度连续梁合龙

6月11日1时30分，随着中跨27.68立方米混凝土浇筑结束，新建广西南宁至崇左铁路(以下简称南崇铁路)那蓬双线特大桥跨G7211南宁至友谊关高速公路(以下简称南友高速)273.8米大跨度连续梁成功“握手”合龙，为接下来的架梁施工作业打通“断点”。

图为合龙现场航拍。　李平辉　摄

据悉，南崇铁路设计时速为250公里，计划工期48个月，计划于2022年建成通车，全线贯通后，将实现南宁市火车站(南宁站、南宁东站)与南宁吴圩国际机场直通，飞机与高铁无缝换乘，南宁至中越边境崇左的乘车时间也将从现有的2个小时缩短为半小时。

图为合龙现场航拍。　李平辉 摄

桂林火车站新站房开门迎客

7月31日，桂林火车站新站房开门迎客，一楼新进站大厅、候车厅正式投入使用。

据悉，新投入使用的一楼候车厅面积约1500平米，最高可容纳1200人候乘，进一步满足旅客候乘需求。车站新建天桥、部分垂直直梯、自动扶梯也同步投入使用，为旅客出行带来极大的便利。

图为升级改造前的桂林站。

目前，桂林火车站二层以上的改造工程正在加紧进行，全站站改工程预计今年10月底完工。

图为桂林站新候车厅。

南宁机场综合交通枢纽建设提速

6月22日，广西南宁机场综合交通枢纽参建单位举行百日专项劳动竞赛。活动的开展，进一步加快了机场枢纽工程建设，为明年四月初实现竣工验收的任务目标提供了坚强保障。

图为建设现场。　蒋雪林 摄

南宁国际机场综合交通枢纽是广西“十三五”重点建设项目，计划投资总额为66.46亿元，是广西第一个集民航、城际铁路、公路、城市轨道交通为一体的综合交通枢纽，计划于2022年12月与南宁至崇左高铁同步建成投入使用。项目建成后，将为广西打造面向东盟交通枢纽提供重要支撑。

项目建成后，将实现公路、城际铁路、轨道交通、城市公交、出租车等多种交通方式立体换乘、无缝衔接，极大完善南宁机场综合交通体系，提高航空旅客出行质量和效率，有效满足吴圩机场客流快速增长的需要。

图为中铁一局南宁机场隧道项目建设现场。　蒋雪林 摄

上半年广西铁路建设大盘点

就到这里~

期待未来的各项铁路建设

惠及更多广西人!