盼了10年！桂林又一条下穿通道获批复！快看经过你家没？
终于盼到了！近日，桂林市发展和改革委员会批复建安（桂青）路铁路框架桥接线工程初步设计及概算，这意味着困扰周边居民已久的出行问题有待解决。
桂林这地方将新建一条下穿通道
6月29日，桂林市发展和改革委员会批复建安（桂青）路铁路框架接线工程项目。
据了解，该项目为新建道路，道路起点位于环城西一路，在K0+171.632附近下穿桂海支线、衡柳线左右两线，终点至中山南路。路线全长258.428米，道路红线宽度东侧按22m宽控制，西侧按16m宽控制。
拟建道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，东侧为双向4车道，西侧为双向2车道，车行道为机非混行车道。
项目概算总投资1704.40万元，其中建安工程费用836.57万元，工程建设其他费用763.81万元（含管线及绿化迁改工程费用560.52万元），基本预备费104.02万元。资金来源为财政性资金。
这一刻！沿线居民等得太久太久！
据小编了解，这个下穿立交项目可是让中山南路与环城西一路沿线的市民等得太久太久了！
很多年前，这里曾是市区段最繁忙的一个铁道口。当时铁路东面通往齿轮厂、电机厂、电表厂的必经之路；甚至去临桂、龙胜也绕不开这里。
而现在，无论是高铁、动车线还是普通列车线都要在这个道口南边并（分）线，也十分繁忙。这里也是附近居民通过铁路的唯一通道，曾为了生产生活来来往往。
但是，自从湘桂铁路开工之后，走了几十年的桂青路铁道口就被围墙拦住。虽然有段时间仍有一些市民翻越，但是最终还是遭到彻底的封闭。
从此以后，要到铁路的另一端只能从八一桥铁道口或上海路立交桥绕行。
其实，该项目最初是与芦笛路下穿、甲山下穿共同规划的下穿通道。还在2010年年底进行过开工仪式，当时让许多市民欢呼雀跃。但是因为种种原因，项目迟迟不见推进。
中山南路上的路牌标识，已为这条下穿道路“预留”了好多年。
下穿道路建成后，沿线的居民又可以在黑山苗圃和龙船坪间自由穿梭；中山南路和环城西一路也将再添一条联通之路，上海路立交、八一桥铁道口的拥堵情况也将有效降低。
未来待琴潭南路修通，形成十字路口，市区至临桂又将多一条便捷通道，将大大改善桂林新老城区的交通状况。
希望这条道路的建设不要再拖延了，更好的方便周围居民的出行。期待早日开工的请在文末点个在看！
桂林市发展和改革委员会
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- 编辑：夏学礼
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