年底打算买车预算10万左右等海鸥上市还是选二手海豚？

　　最近曝光出来的一则消息，比亚迪海豚售价可能只需要6万元-8万元左右，也会使用比亚迪刀片电池，续航在300km左右。相对来说6-8万元左右的价格比海豚更有力，确实让人值得观望一下。但各位也别被这样的消息所误导，毕竟消息没有做实，即便是真的，车型量产还需要一定时间。

　　所以现在赶在海鸥上市之前，我们买一台二手比亚迪海豚怎么样？毕竟新车已经上市有一阵时间了，现在的二手车里程短、价格便宜，其实值得考虑。

　　比亚迪海豚刚上市一年，其实相对来说值得考虑，毕竟一年时间车款的更新迭代力度不大，而且到今年12月份为止，市面在售的也还是2021年款，也就是去年8月份刚刚上市的那款。

　　到目前为止，也只有四款车型可以选择，活力版、自由版、时尚版和骑士版，售价10.28万元-13.08万元。虽然四款车型车身长度有细微差距，但轴距上保持一致都是2700mm，实际的乘坐体验空间感非常好，基本能满足多人同时出行的需求，也不会感到拥挤。

　　关于电池方面，统一用的都是弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，电池容量分别为30.7kWh和44.9kWh两个版本，对应的续航里程分别为301km和405（401）km。全部车型都是用前置单电机，最大功率分别为70kW和130kW两个版本，加速性能对应的是10.5、10.9秒和7.5秒（0-100km/h成绩）。

　　其实比亚迪海豚的续航里程，不算超长，维持在300-400km这样一个入门级别，再高的400-500km没有布局、600km现在主流水平的更是不可能有，成本的增加会让它在价格上失去竞争力。面对这样略显“普通”的续航里程，对于出行需求大部分为日常城市通勤的用户来说，完全足够了；偶尔有个多人远途、短途出行需求，也基本能够满足。

　　如果想为了低预算等比亚迪海鸥，我的个人观点，这台车预计会是一台定位比海豚还要小的车型，面对的市场主要竞争对手很可能是五菱宏光MINI EV这样的产品，最高续航里程应该会达到300km（受限于成本和车型尺寸），大概率不会达到400km级别。

　　而且，海鸥更适用于城市通勤这种使用需求，对于多人、长途出行的需求不太能轻松满足。更适合家里有多辆车，用电动车来满足日常通勤的家庭，如果家中只有一台车的话，不建议等海鸥的推出，反而更推荐比亚迪海豚，能满足的使用需求更多样化。

　　上市一年多来，海豚的二手车价格也没有太大的变化，依旧和新车价格保持在2-3万元的差价，对于一台10万级的车型而言，这样的差价对于消费者来说，算比较非常利好的消息。最低的价格，可能已经跌破10万元，但普遍的车型都在10-11万之间这个价格。

　　拿价格相对比较低的车型举例，由于二手车市场中我们基本看不到入门版本的301km活力版，所以价格最低的是新车售价11.28万的自由版，续航405km。这样一台车，在今年7月上牌，新车落地价格大概12.8万元，在行驶0.4万公里后，二手车售价约为9.5万元。

　　用9万元左右的价格，拿到一台续航400km级别的车还算划算，相比起即将推出的比亚迪海鸥来说，续航加上更长的轴距，如果按照曝出的消息海鸥售价在6-8万元左右，那续航更长、空间更大的海豚似乎看起来更合适。预算8-9万左右，对续航和空间有需求的用户，还是直接选择比亚迪海豚二手车更合适。

　　而且如果你的所在地，二手车市场中能买到9万多元的时尚版，可以不用犹豫的下单了，像这种高配车型在其他区域的二手车市场中可能要达到10万多元，而且行驶里程都1万多公里的那种。

　　例如，郑州二手车市场中的海豚405km时尚版，在2021年9月上牌，行驶1.7万公里，新车落地约为12.8万元左右，现在二手车售价在10.3万元左右。也有行驶2万公里的时尚版，例如桂林区域的二手车市场中，去年12月份上牌，行驶2万公里，二手车价格还在10.4万元左右，短期内行驶了超长的里程，对于电池可能会有一定的衰减，谨慎选购。

　　比亚迪海豚全系加速最快的就是骑士版，0-100km/h加速7.5秒，比普通版快了2.4秒左右。新车的售价13.08万元，续航里程401km，也是400km级别的续航里程，用的仍然是单电机。

　　目前二手车的价格仍然比较高，大概在12-13万元之间。例如，一台401km骑士版的准新车，今年9月上牌，行驶0.1万公里，新车落地大概在14.3万元左右，现在二手车价格还在13万元。相对便宜的骑士版，在今年1月上牌，行驶约为1万公里左右，二手车售价大概在12.8万元左右，贬值约2万元。

　　如果你是一个有意向等比亚迪海鸥的客户，不用考虑比亚迪海豚骑士版二手车了，可以拿时尚版、自由版这两款车的二手车作为参考对象。毕竟，比亚迪海豚骑士版二手车的预算也仍然很高。

　　个人建议，还是结合预算和用车需求来决定。如果你的预算只有6万左右，那可能二手海豚满足不了你的需求；如果8万-10万之间的预算，可以等等海豚二手车市场价格的下降（上市时间越长，二手车市场车源增加或者车型换代之后），那个时候大概率会有比较明显的价格调整，不着急用车的可以选择这个方案。急用车的，那就花10万左右的预算买台准新车状态的海豚也挺好，不用排队还比新车便宜。

　　之前我也对这款比亚迪海豚有过一段时间的接触，整体的体验它给我留下了较深的印象，车内外的设计感、细节的把控都很到位。而驾驶层面，在我期待这种，没有明显的不足，好开、上手快，整个的驾驶风格偏向轻松，而且整个车的调校很柔和，尤其是悬架调校偏向舒适风格。另外，对于这台车而言NVH的水平做的不错。

　　虽然比亚迪海豚的轴距只有2700mm，但其实车内的空间并不会感到压抑，有全景天窗的加入，让车内的空间感进一步加强。个人而言，整体感觉不错，车机系统的交互能满足大部分用车需求，语音识别率也较高。

　　再说几个不足的点。首先，车内虽然设计感不错，但内饰塑料感很强，海豚在内饰方面有相当一部分都受到消费者议论，尤其是中控。在中控区域的用料上，比亚迪海豚采用了大量的塑料工艺，虽然设计感很强，但由于材料的选用会让人感觉有些廉价。

　　虽然驾驶体验上感受很好，但宽厚的A柱稍微会有些阻挡视线，尤其是在左转弯的时候会体现的更加明显。最后一点，就是后备箱的空间，由于车身尺寸和照顾车内乘员的乘坐体验，后备箱的空间受到了一定的挤压，装载大件行李可能会有些难度。