定了!410米!桂林净瓶山大桥再曝新进展
对于桂林人来说,净瓶山大桥是连接桂林东部与南部的重要桥梁,见证了桂林的繁荣,也承载了数代桂林人的记忆。近日,净瓶山大桥又有了新动态。
净瓶山大桥将获重生
“新桥”双向六车道
3月31日,桂林市自然资源局将《桂林市净瓶山大桥拆除重建工程规划及风貌方案》予以公示。
净瓶山大桥位于环城南路与漓江相交处,是连接环城南一路、环城南二路的重要桥梁。大桥现状为双向四车道,宽20米。
根据《净瓶山桥检测报告》,检测结果总体评定为D级桥(不合格状态),为了满足桥梁安全要求,现对净瓶山大桥整体进行重新规划设计。
新建净瓶山桥主桥为三跨变截面连续梁桥(70+120+70=260米),东西两侧引桥各为三跨等截面梁桥(3X25=75米),总跨径为410米,双向六车道。
中央分隔带宽2米,车道宽2X12米,辅道宽2X7.5米,侧分带宽2X1.5米,人行道宽2X3米,桥面全宽50米。
此次公示了两个改造方案。
方案一:规划道路断面形式(50米)与现状道路断面(50米)容易接顺。
方案二:横断面设计与方案一保持一致,但方案二主要考虑交通厅通航关于VI级旅游航道净空不小于8.8米的要求,将桥面抬高6.8米,估算造价比方案一多0.69亿元。
净瓶山大桥修建性详细规划(方案二)
关于净瓶山大桥
长期以来,在桂林交通版图中,有“南北一条路,东西一座桥”的说法,一路指的是中山路,一桥指的就是解放桥。
漓江蜿蜒穿城而过,现代化桥梁的缺失不仅隔绝了两岸人流、物流的往来,也对桂林城市建设与经济发展造成了阻碍。
为了改变这种现状,20世纪80年代,桂林市掀起了兴建桥梁的高潮。净瓶山大桥就是在这样的背景下应运而生。
它位于环城南路与漓江相交处,是连接环城南一路、环城南二路的重要桥梁。桥长302米,宽20米。
由上海市政工程设计院设计,采用五孔变高度预应力箱形连续梁桥型。铁道部大桥局二处施工,1980年9月29日动工,1983年5月竣工,于同年11月17日验收通车。投资870万元。
大桥的建成,连通了象山区和高新七星区,有效地改善了桂林的交通状况,使得城东与城南的往来更加密切、快捷。
然而,经历了30多年的风雨洗礼和超负荷的运行,其承载车辆运行能力已无法满足当今交通日益繁忙的实际需要。
虽然有关部门从2018年6月4日起,已对净瓶山大桥进行限行限载措施,限载15吨,并24小时安排人员值守,在桥的两侧安装限高架限高2.8米,但是这个限高架经常被“杠断”。
同时,对桥进行结构定期检测和特殊检测,及时了解桥梁技术状况和病害发展趋势,一旦发现病害扩大或者有不良情况及时上报。
但由于长期“疲劳作业”,其安全隐患与日俱增,令人堪忧,尤其是上下班高峰时,净瓶山大桥更是经常交通堵塞。
2021年1月5日上午,净瓶山大桥拆除重建工程项目正式启动,目前相关单位正在进行地质勘测工作,以探明大桥及周边区域的地质情况,为新桥的设计提供相关准备。
净瓶山桥拆除重建工程项目横跨漓江,主要建设内容为桥梁拆除工程、桥梁新建工程、便桥便道工程、下桥匝道工程、道路工程,并配套建设给排水、照明、绿化、交通等附属工程。
力争在今年第三季度汛期结束后进行实际性开工建设,预计整个工期为三年。
这座屹立于漓江之上37年的桥梁,即将迎来它的新生。
桥拆了该怎么走?
1月15日,桂林市公共资源交易中心发布了《净瓶山桥拆除重建工程一便桥工程施工招标公告》。
《公告》显示,净瓶山桥拆除重建工程一便桥工程已由桂林市发展和改革委员会以《关于桂林市净瓶山桥拆除重建工程项目建议书的批复》(市发改管[2020]378号) 批准建设。
招标人(项目业主)为桂林市南方道桥修建有限公司,建设资金来自财政,项目出资比例为100%。
建设规模为净瓶山桥拆除重建工程拆除旧桥前,在上游修建便桥。
便桥结构采用装配式贝雷梁钢便桥结构,跨径组合为12×21米,桥面通行宽度为10米,两侧便道总长251.665米,村道总长209.422米。
其主要建设内容为便桥搭设拆除、便道及村道建设拆除、村道交通设施、安全监控、照明及便桥后期维护等。合同估算价为2300万元,要求工期为120日历天,定额工期为120日历天。
净瓶山大桥的拆除重建对于方便群众出行、完善象山区与高新七星区之间的路网沟通、加快桂林城市建设等等,都具有重要意义。
工程规划及风貌方案的发布,意味着拆除重建工程又向前迈出了实质性的一步。
净瓶山大桥的重建焕新,连接着桂林的过去与未来, 拆除重建工程完成后,我们将看到一座现代化的新桥飞架漓江两岸。希望那一天早日到来 的请点在看。
桂林市自然资源局/桂林房协/综合网络
桂林事儿综合编辑
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- 编辑:夏学礼
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