新能源时代 带来了哪些技术革新

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近几年来，大街上的绿牌车越来越多，新能源车的发展速度已经到了令人叹为观止的地步，但是一个新兴行业的诞生从来都不是凭空出现，而是伴随着一系类的上下游产业链。今天我们就来盘一盘新能源车带来的技术创新。

电池技术

新能源车必然离不开电池，近年来电池技术的研究越来越受到重视，世界各国都在加大对电池技术的投资。目前，电池领域中，不同类别的电池正在不同的应用场景中发挥优势。电池技术的飞速发展也加快了全球能源转型的步伐。

由于各种车型对于电池的续航、重量、寿命、安全、充电、成本等因素要求不一，所以现有的电池技术种类众多，以铝空气电池、铅酸电池、燃料电池、熔盐电池、锂电池这个五大类最为普及，而这5个其中最常见的就是锂离子电池，它的效率可达80%到85%，不需要复杂的安装条件，具有寿命长、输出功率高的特点，但是安全性能稍差，且对电池管理系统的要求比较高，电池系统的成本也较高。

而铅酸电池的总效率在70%到75%左右，可以通过控制过充电反应来提高安全性能，无需复杂的电池管理，短期摊销和初始投资相对较低，但是其对通风的要求较高且循环寿命有限，目前主要应用在调频、调压、不间断电源、光伏储能系统和孤岛电网中，未来如果能建立起完整的自动化生产线则应用规模会继续拓展。至于熔盐电池、铝空气电池、燃料电池更多还是实验室产品。

氢能

尽管现在的新能源车都是充电的，但是行业都明确，未来的电车大概率是加氢的。尽管电池技术有了飞速发展，但是充电速度还是没法像汽油车加油一样迅速，这极大的制约了电车的发展。

而氢能源则不同，液态氢或者气态氢可以非常迅速的注入汽车中，速度远超充电，是除了电力以外少有的零排放能量载体之一，燃烧后的产物只有水。氢气作为一种能源载体，在交通、工业和建筑等各个领域的能源供应在都有重要的作用，结合燃料电池技术，能够大大提高未来低碳能源系统的操作灵活性。

氢气的制造设备、运输设备以及加氢站等基础设施的建设是发展氢能的第一步，这也是氢能发展即将面临的最大挑战。基础设备的成本在其产业链上的每一个环节都不容小觑。作为一种灵活的二次能源，氢能能够十分有效的将电网、热力管网和各类终端燃料的利用结合起来，促使能源供应端融合，实现多能互补，提升能源使用效率。

热泵技术

新能源车除了充电慢，还有一个另车主头疼的问题就是冬天续航下降太多，所以热泵技术应运而生。热量可以自发地从高温物体传递到低温物体中去，但不能自发地沿相反方向进行。热泵是一种充分利用低品位热能的高效节能装置。

热泵的工作原理就是以逆循环方式迫使热量从低温物体流向高温物体的机械装置，它仅消耗少量的逆循环净功，就可以得到较大的供热量，可以有效地把难以应用的低品位热能利用起来达到节能目的

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