桂林到长沙高铁(广州到桂林高铁要坐多久时间)

怀桂玉湛高铁2022年湖南省和广西省初步规划走向怀桂玉湛高铁实质性过程：1、2015年12月，湖南怀化市、广西桂林市联合向国家发改委提出建议：将怀通桂高铁纳入国家中长期铁路网规划。2、2016年7月，经反复汇报争取，国家发改委将怀通桂高铁作为规划研究项目列入《国家中长期铁路网规划》。3、2016年9月，国家发改委批复张吉怀铁路可研报告中，明确张吉怀铁路主要技术标准定位为高速铁路，采用350公里/小时的速度目标值。中国铁路总公司和湖南省政府联合批复张吉怀高铁初步设计，明确张吉怀高铁预留直接南延（沿焦柳铁路经通道县线路方案）出岔的线路和工程条件，纳入张吉怀高铁建设工程先行建设。明确了在怀化高铁南站西侧预留张吉怀铁路南延桂林线位条件；在张吉怀高铁工程设计上，铁路总公司同步考虑、规划设计怀化至桂林铁路经怀化南站西侧引入中方县、过通道县线位方案。4、2016年6-8月，铁四院、怀化市、桂林市及项目沿线的广西壮族自治区龙胜各族自治县、三江侗族自治县、通道侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、会同县、洪江市、洪江区、中方县等8县市区先后2次，分别在桂林市、怀化市召开了怀桂高铁前期研究工作座谈会，对张吉怀高铁南延至桂林铁路项目前期推进工作进行了认真研究与深入对接，达成基本共识，并形成工作备忘录。5、在怀化市、桂林市的共同委托下，铁四院派出项目总体组开展了沿线现场踏勘调研和资料收集工作，经综合比选，推荐沿既有焦柳铁路经我市通道侗族自治县接柳州市三江侗族自治县利用贵广高铁联通桂林市为最优贯通方案，新建线路全长245公里，线路最短、投资最省，分别比经邵阳接桂林方案短86公里、经龙胜各族自治县接桂林方案短50公里。6、2016年12月，铁四院向我市提交怀通桂高铁初步研究成果，提出的最优建设方案是沿既有焦柳铁路经通道县接三江，新建线路全长245公里，比邵阳方向短86公里，比龙胜方向短51公里。7、2017年4月，怀化市、柳州市、铁四院联合召开怀通桂高铁前期工作推进会，一致同意向国家争取怀桂铁路采用沿焦柳线经通道县接三江方案。8、2017年6月，中国铁路总公司和省政府已经联合下达《关于新建张家界经吉首至怀化铁路初步设计的批复》，明确张吉怀高铁预留直接南延（沿焦柳线通道）出岔的线路和工程条件，与张吉怀高铁工程同步建设。根据最新的线路推荐方案，湖南省境内走向沿既有焦柳铁路（即西线方案），西线方案的优点是有利于优化路网布局，东线洞口、武冈、新宁方案北段和怀邵衡铁路共走廊，而且离包海通道的邵阳-永州段太近。9、2018年1月广东湛江新闻公开张海高铁已列入国家十三五规划与广西桂林提出建设怀桂高铁的重要性，怀化二会透露怀桂高铁进入国家十三五规划，全力争取十三五期间动工。10、2018年10月19号玉林市人民政府办公室关于召开怀化经桂林，玉林至湛江高铁对接工作会议通知已明会议图纸进一步明确走向怀靖桂高铁．11、广西发改委昨日印发广西铁路十三五规划修编，张海高铁纳入此规划，该文件显示张海高铁开工日期为2020年，文件将张家界经桂林至海口高速铁路列入广西铁路十三五规划第一纵。该文件的印发，为支撑张海高铁十三五开工增加了新的文件成员。另据玉林方面消息，怀化至湛江高铁计划2025年前建成通车。湛江市委书记郑人豪近日也表示，未来2到3年内，张桂玉湛海350KM时速高铁要实现开工。张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。包括怀化至桂林高铁、桂林经玉林至湛江高铁。12、2018年12月西安铁一院，怀化至湛江高铁怀桂段勘测基本结束，怀湛高铁初步设计平面图：推荐方案车站设置为：怀化南（既有站）-洪江北-会同南-靖州东-通道东-龙胜-宛田-桂林新区-雁山-阳朔西-荔浦东-蒙山-同和镇-平南东-平山镇-玉林北-（玉林机场）-陆川西-文地镇-廉江西-遂溪南-湛江西（既有站）。新建怀化经桂林、玉林至湛江高铁项目按客运专线，双线，速度目标值350km/h设计，北与包头西安～安康～张家界～怀化铁路贯通，南与湛江～海口通道贯通，形成北至包头、西安，南达海口、三亚的南北纵向通道。目前，已完成项目可研报告招标，2018年10月开展可研报告编制工作，工程队已进场开展项目勘测作业。13、2018年12月怀化市城市规划和二会中提出2019年怀桂高铁全面开展前期工作，桂林市城市规划图中将怀桂列入城市规划中。14、2019年06月27号 怀化市发改委2018年专项资金绩效评价报告： 项目完成质量铁路项目前期工作取得重大突破。一是怀桂铁路走向获得阶段性进展：今年13次赴国家发改委、铁总汇报，该铁路走会靖通方案目前已经铁一院论证并作为第一方案报铁总；二是动车运用所项目顺利开工：一期工程已于2018年5月份正式实施，建成后，怀化将成为全省除省会城市之外停车最多、始发车最多的城市；三是渝怀高铁在怀化境内并入张吉怀铁路方案取得进展：原来铁总明确从黔江、秀山过来后接吉首，经我委积极争取，目前该高铁走向已调整为东线接吉首、南线接麻阳两套方案备选；四是积极为怀化西编组站搬迁工程2018年成功筹资10.15亿元。15、2019年8月怀化—桂林高铁项目已完成可研报告编制工作，桂林生活网从广西交通运输厅了解到：目前，张家界经怀化至桂林段、湛江至海口段已纳入国家《中长期铁路网规划》，其中张家界至怀化段已于2016年实现开工建设，但桂林经玉林至湛江段尚未纳入国家层面相关规划。广西交通运输厅铁建办已联合广东省于2018年开始委托设计单位完成怀化经桂林、玉林至湛江高铁项目可研报告编制工作，2019年8月已完成可研报告编制。16、2020年3月30日，关于湖南省重大交通项目实施情况的报告怀化至桂林高铁，新建高速铁路湖南段166公里（更加顺直），设计速度350公里/小时，投资250亿。17、2020年5月26号全国人大代表朱登云两会继续（2019年也有提）提出高铁南延会靖通，网址如下:https://mp.weixin.qq.com/s/jBm3yuAGJaanxs4dDy0TXQ18、2020年8月18号湖南省政府办公厅/研究室网上回复：怀化至桂林铁路可与在建张吉怀铁路衔接形成湖南省西部陆新新通道，进一步加强北部湾城市群，海南自由贸易港沟通，该通道串联张家界，凤凰，洪江，通道，桂林等多个旅游景点，十四五规划统筹安排好怀桂通道。19、2020年12月经过多轮征求意见，由领导同志亲自负责的《国家综合立体交通网规划纲要》已经完成编制，报上层审定，涉及湘西地区的张海高铁桂林至玉林至湛江段、怀化至永州至广州高铁。其中怀桂玉湛高铁：怀化--洪江北--靖州--桂林--湛江为红线第一方案，三线比选方案图纸也公开。20、2020年12月，广西壮族自治区市域（郊）铁路规划示意图，广西省十四五规划怀桂高铁过龙胜县对接湖南省。21、2021年2月份，2月5日满载货物的怀化—北部湾港铁海联运班列徐徐开出怀化西站，驶往广西钦州港。这是继中欧班列、中亚班列、两线一站开通运营后，怀化再添一条物流大通道。湖南省十四五铁路最新规划示意图在怀化市新闻联播放出中有图。22、2022年2月14日，怀化市委副书记、市长黎春秋在专题调度我市铁路重点项目建设工作时指出，举全市之力全力推动铁路重点项目建设，进一步巩固怀化全国性综合交通枢纽地位。关于怀桂铁路，黎春秋强调，要科学谋划好怀化至桂林铁路项目，将其作为一号工程积极开展前期工作。一号工程，前所未有的定位，前所未有的高度，前所未有的姿态，这将为怀桂铁路的顺利推进，扫清意识障碍。让我们期待，怀桂铁路，这朵贯通怀化到广西，进而贯通广东的线路早日落地，早日建设完成！23、2022年3月5号全国两会期间，住湘全国政协委员、湖南省政协主席李微微为第一提案人，陈际瓦、何报翔、黄兰香、张健、刘慕仁等部分住湘、住桂全国政协委员在全国政协十三届五次会议上联名提交提案，呼吁加快怀桂铁路建设，支持民族地区发展。

那些扬言要陪你走完一生的人，总是走到半途就不见了。大概有些人就是这样，毫无征兆的说爱你，然后又悄无声息地离开。